精品日版卡特336DL（320D也有）检测使用报告，交流贴，不喜勿喷，直接点啊

到手照片，一览图

整车外观，后边白色区域就是本地爆炸汽车着火地点，
天津港啊，，，

漂亮吧，，我觉得全国各地对于美女的评判不一样，但是对于机机的评判应该是一样的

哈哈

左边屁股，  有点伤，一会上图，配重蹭了，不过还好，不算严重

右边边门喷漆，，，这个也是撞过的，，，哎，这个车师傅估计不太好
或者他失误了。。

右腿全图，感觉不错吧，腐蚀掉漆有点严重，但是钢板是杠杠滴，不解释

有木有人专业的卡特人能分出秃头跟平头的区别，以及好处坏处？

日版车有个通病，但是是320C，好多车一万小时网上，拖链轮这个玩意会倾斜，，然后无限掉链子  掉链子，，，

左腿，同样的问题，但是 大多数人能看的过去吧，，

X架大部分车都会有一层厚厚的锈，东南亚沿海城市腐蚀就是不一样，，
我是北方人，车身腐蚀基本不用考虑，，，，
但说白了，再锈  你能有啥问题！ 那是钢~~！！！！】】

貌似国内很多人都有个误区，没事就打这玩意，大多数车都是往外冒油的，
国外的保养方法，一般定期更换润滑油，偶尔有异响的时候加一点正常损耗量，
 你咋保养的，说说

屁股正对面，是不是感觉上半身大了啊。。。。
拍照角度问题、、

来吧，**起搏器，   不解释，这是原版的，格局一样，但大多数合资卡特的缺点在于，筷子易损，以及年限及小时数达标后，渗油，不过大体没什么事，卡特质量还是信得过的。

有人研究过主泵上边的字没，有红色，黑色，还有绿色的，每一种颜色代表的都不一样，
有木有给个惊喜的，能分清楚不一样的？
这就是卡特的关键之处，41000Kpa  泵压，
小松，日立，神钢，住友，凯斯，加藤。。。。泵压多少，不需要解释了吧，
所以卡特宣传片里说卡特是挖机里的男人，代表力量，
开始我不信，后来懂了之后，不信不行！    41000跟32000的泵压，玩打桩机的老板应该都懂什么意思吧，，，，

黑盖子下边有大多数老板头疼的嘴子，，，
不怪司机，不怪老板，中石**草蛋的标准注定了卡特在中国仅有的悲剧，
含硫量不达标，柴油里竟然有水，，，
所以国外的车好多不带油水的，好多没换过嘴子的，别不信，卡特嘴子只怕两样东西，硫跟水，这两个是致命的，。
垃圾油害的中国有了一大批不敢养或者不愿意养电喷车的老板，
而电喷跟直喷的差别在于，不是差一半个档次，这是一种技术的差异，
具体有兴趣可以讨论。

这玩意一般不会坏，但是坏了比较麻烦，好多专修卡特的，有时候找个缝缝往里插  都插不进去，关键的时候懂不懂就看天意了，哈哈

分配阀滴油不漏，，，不错吧

标配1.6斗，国外基本都是标臂，国内基本都是短臂1.87，，，所以国内断臂，
哎，不说断臂了，336，大臂油缸旁的15公分裂缝，10年6月到11年8月之间出厂车的使用客户，你们懂得，，，
不过这玩意不影响使用，就是有个裂缝，还是纵向裂缝，但就是不好看，非常不好看，
就更美女脸上有个那么长的皱纹，我是不喜欢。。。

好啦，公布这个车的年限，小时，
08年出厂，对，你没看错，08年出厂，15年进关车，
你要怀疑车翻新过，，，，那你过来我给你拿各种仪器上去检测，有一项结果不对的，车你拖走，白送，哈哈    
3630小时，估计百分之九十九的人都不信，
来回复一下，我看看有多少，然后再说说，为啥小时数这么点。
使用情况：
一个字，爽
开过卡特的人都知道卡特的稳，准，狠。
进关车的好，估计只有玩过的人才知道，
，
突然不知道该说什么了，想知道点什么，我解释吧，坐等回复。

• 336D
• 320D液压