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请不要瞧不起国货。三一235-9一年使用报告
这几天下雨无事，机器使用刚好一年了计划着来一份使用报告。此机2014年8月26日提车到目前为止工作时间1500小时
235-9和以前的235-8-8S局部地方做了改进，发动机为五十铃6GB，液压系统为川崎
外观还是不错的
重点要说一下这个斗子，标配1.2但是24吨多的车重毫无压力，虽然说是仿照卡特，但是质量比以前的斗子要好很多，材料很厚实。耐用好用才是目的
发动机，五十铃，力量还是比较可以。不管扣石头还是装车不输卡特323,噪音可以接受主要是来自液压泵。大家最关心的油耗。刚报警加油一桶220升，磨合期7个油门做到下次报警能做两天，每天9小时也就是220升油做18小时，每小时12升。9个油门油耗大概是满箱油做到刚报警能做20小时左右。油箱容量340升。刚报警还剩大概40升也就是300升油干20小时，每小时大概在15升左右。
车架部分比以前老款油所加强
大概就是这么个情况。以下是工作随拍
斗子加固得还行吧
装车带平
被爆了，心痛的一塌糊涂
大家伙陷死
最后做一个总结吧。 1.这款-9比-8-8S速度力量上有所改变。斗子大小臂，车架，底盘有所加强。足见国产正在逐渐改变。希望越来越强大。 2.操控方面24.6吨车重配1.2方岩石斗。速度力量都很不错。操作轻松，动作协调，堪比小松卡特。其他品牌不说了。 3油耗上面有所叙诉不在重复 4大家最关心的质量问题。一年时间全车更换了一个节温器，一个手油泵。其他没动过一个螺丝。这台车提回来就一直修路。这条修完修那条。重庆地区石头，石头， 还是石头。硬扣的时候很多。一年下来斗子没变形，大小臂没有裂，底盘磨损较小，支重轮一个没坏。由此可见三一还是下了很大功夫，希望国产越来越好。
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手机用户X57II52
2017-08-07
说的跟真的一样
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lu7777777
2017-06-28
看楼主的帖子过瘾
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1156514315
2017-02-09
4000多小时三一55来报道了
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逛一逛，看一看
2016-07-24
现在国产车真不错了，我有台235-8s到现在一万小时左右就六千多小时的时候大臂油缸支撑点哪裂了一点，前两天柴油大泵第一次校
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一生热爱难回头
2015-12-17
说的对，过了五千小时就漏油
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挖了个去
2015-10-14
三一只能算半个国产，除了铁架子，主要零部件还是日本的。
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188****1700
2015-10-09
看了半天不错， 不过有一句话不认同。 你给我说说哪儿这机不输323了，不是一个档次的机，宝马跟比亚迪拉到一个档次了， 不说你这观点，恕我不能认同。 32000的泵压跟41000的泵压，扣石头，能一样么。。。
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湘西土匪
2015-10-09
国产机里，三一，徐工，柳工，临工，这几年的升级都快。这几个里面，临工的钢结构最好，三一+徐工最省油。如果干土方，三一，徐工最适合，干石方，临工，柳工好点，但是油耗高。如果打台班，自己干，买个三一，徐工，这几年相当的多。 国产机的进步还是很大的，主要是主件都进口。徐工采用的也都是合资机当年的经典配置：五十铃+川崎，三一主流：三菱+川崎，柳工：康明斯+川崎。主要还是结构件，钢材相对合资机差，但是发动机用的直喷，确实比现在合资机主流的电喷更适合中国市场。
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张璇璇
2015-10-07
三年以后你在来份报告
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挖土掘金、和气
2015-09-28
说得太好了。。有活有钱 才是硬道理！回复（0）
