不二越多路阀卡滞清洗

多路阀发生卡滞现象大都是:1大泵里面的柱塞等零部件损毁，2是油缸拉缸造成，3是各个马达损坏磨损产生的。一般产生的粉末会随液压油回流回油箱，但整块的或者粗颗粒的，会残留在多路阀里面，卡滞现象最常表现在斗杆，也是俗称:小臂。使用动作是突然停顿，然后又突然加快，或者行走无力，有时整机动作慢而无力。测压又正常。这都是卡滞现象。
     如果要彻底解此症，必须下重药了!把所有的油缸里面的油放掉，拆开油管用人力拉伸，清洗干净。拆洗多路阀，拧开油管用气吹干净，彻底清理液压油箱，更换几个滤芯，重新换液压油。这样做到一劳永逸，否则拖得越久整机磨损得越严重，产生后遗症后患无穷，苦难的日子在后头，也要学会古人剜肉救母，回报一下挖机给我们带来的衣食。

      发现卡滞现象之后，决定先清洗多路阀，这种机的多路阀一般设计在座位底下，一般拆开脚踏板可以看见，整机的管路基本集中在这里，好像人的大脑中枢神经，动一发牵全身。要想拆开取出，最好先用绳子把油管绑好定位，不用死记硬背，装时对号入座，省得每条管要重新编排，一般回油管不装错都没事。看起来是复杂，只要懂套路不难，或者平时别人修机时去看看，熟悉熟悉。

     把整个多路阀抬下，最好有高压水枪先冲洗一遍，把阀身上的泥沙冲洗干净，然后拿回来再用汽油或者清洗剂把缝隙的再清理，减少杂物少二次污染，更方便更彻底清理。

     拧开旁边四个锁紧螺母，然后按照每一片阀块顺序编排，拆一片摆一片，注意每片阀块之间是有一个顶杯和弹簧，千万别弄灭失，很难找到匹配的，清洗时拆开一块洗一块，不要全弄乱套了，因为每片阀用处不同，设计也会不同。

     基本上每片阀块连接都差不多，中间下部圆锥形的是顶杯，要每一片阀块连接面都要清干净，最好用汽油洗，这样干的较快，再用汽吹干净阀块。

      阀芯有人也叫排萧，由先导控制，所有动作通过操纵杆打开阀门，来推动阀芯打开主控油到每个油缸产生动力。取阀芯时要小心轻取，切勿强行用物敲击，如果强行敲击，可能导致阀芯变形，或者拉坏阀块，两边用手来回推动，如还不行，观察一下阀孔，看有异物没有或者阀芯有锋口，有异物用清洗剂喷一下，有锋口用小圆锉，轻轻锉一下，就可以轻松取出，拿出阀芯检查光洁度，可能放在阳光下，通过返光观察，也可用小镜返光观察，如果有毛边或者锋口，要用1200目的沙纸打磨光活即可!全部清洗完毕，依原样装回，加紧长螺杆时要几个螺丝对角加，力度要均匀。
       如果你敢拆多路阀了！祝贺你:没有你什么不能拆的了。。。。哈哈哈……

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