矿山工作那些事住友700镇楼

论坛里看见甲友们说哪里哪里又出事了心就提了起来，作为同行我们一直要以人身安全为主，开车不能开英雄车，赌气车，机器有毛病千万不能大意，一拖再拖要及时修理。
     矿山一直是工程机械主力军之一，潜孔钻机，挖掘机，破碎锤，装载机，推土机，压路机，起重机，工程车，加油车，洒水车等一样不能少。在这个大家庭里面，各个机械部门都密切配合，使工作效率达到最高。
     那么矿山采矿大致就是露天采矿和井下采矿两种，我在的地方就是露天开采。相对来说露天采矿安全系数要高一些，不用下井，但是露天矿存在一个问题就是矿山表层剥离渣土量非常大，对森林的破坏面积也比较广，所以造成灰尘特别大。这就需要一个宽广的弃土厂和矿石堆厂。
     我们在学习技术经验的同时，安全问题也不容忽视，出门在外挣几个钱不容易，一出什么问题担心的是家人和亲人。在工作中不能酒驾和疲劳驾，在比较危险的地方干活要自己拿主意自己觉得机器不能干的活千万不能勉强，也不能一味的听从领导的指挥，因为有的领导对于机器性能和环境危险性并不能做出准确的判断，而有的领导为了完成上面交给的任务，就使劲压我们在一线上工作的机手完全不考虑机手的安全。所以我们必须有自己的一个判断，盲目蛮干最后吃亏的还是机手自己。
     论坛里关于各个工矿的交流比较多，但是关于矿山安全的比较少，今天就跟大家聊聊关于矿山安全的那些事，露天矿山虽然没有井下开采那么危险，却也暗藏着许多的安全问题，而这些问题也长长被人忽视，一般的私人小矿山公路都比较狭窄并且没有搪石路大多都是土路，一到雨季根本没法走，而且矿山都是在高海拔的地区，采矿后都是顺着盘山路往下运输，且下坡路段比较长，弯道也比较急，所以在这些地方工作的朋友一定要随时注意机器的制动性能，及时维护保养，我在的矿山从公路来说还是比较好的，都是双车道的唐石路，并且建有应急避险车道。

  露天开采基本就是在探测到矿源的地方足层进行剥离的，这个剥离也不是随便想怎么挖就怎么挖的，从总体上来说要考虑机器设备能平稳的工作，以梯形的开采结构足层往下走。在挖矿的同时，机手要顺带把边坡修好，因为有的边坡你第一次修不好到后面在去修就很难了甚至有的边坡你二次根本上不去。修好边坡一是为了机器车辆到下面后能保证上面的边坡上不会发生滚石和塌方的情况出现，否则就会被活埋了，这是不是一个活陷阱呢？所以对机手的操作技术和经验积累要求非常高，这就是矿山安全隐患之一了。

    大型矿山露天剥离一般有三打特点：1，工作量大。2，速度快。3，安全隐患比较多。露天剥离一般配备两个车队，一个是采矿车队，一个是渣土倒运车队，相对来说都是采矿队进程比较快，因为渣土剥离过后才会出现一段矿层，所以剥离的量特别大是赶不上采矿进程的。照片中可以看出采矿车队在下面位置采矿，而负责剥离的挖掘机还在山顶上进行剥离，这样的工况是十分危险的，只有是两个车队尽量保持不在对应一条线上工作。不然谁都不能保证你不滚几个石头下去。所以每个车队都必须配有经验丰富的安全观察员以保证机械队伍的施工安全。而且在采矿时搞剥离的挖机不宜太多，一般一到两台挖机为准，上面挖机车辆太多的话安全员根本顾及不过来。这又是矿山安全隐患的一部分。

   其次负责观察安全的安全员所在的位置也不一样的，无论是采矿还是剥离，在工作点的地方，安全员最少要由两个人配合完成，一个安排在车辆和机械的地方负责车队和机械的整体指挥，做到全车队安全有序的运输矿石。另一个也是特别的重要，这个安全员的观察位置在采矿点的至高位置在这个位置可以观察到整个车队的情况以及挖掘机后方边坡的安全隐患问题。安全员配备了口哨和对讲机发现问题双方及时通过口哨和对讲机传达消息，并且对整个队伍的采矿方向和位置做出正确的指挥。避开危险地带，因为挖掘机在工作时机手对后方及周边的问题不能随时全面观察到，没有人员指挥的话会不小心被滚落下来的石头砸中，这又是矿山安全隐患之一。

    挖掘机在边坡下面工作时机手一定要时刻提高警惕，在这样的环境下工作车内的音响就不要播放了，不然你旁边发生什么问题了的话你根本听不见，因为是露天剥离所以周边的树木都被挖完了，泥土就会变得很松弛，在大型挖掘机挖矿的震动下上方松散的泥巴和石头很容易被震落下来。而且经过爆破和渣土剥离后，这样的地方很容易出现虚缝，在采矿前面安全员必须提前先到上面进行全方位的检查，看看有没有松动要滚落的石头和因爆破引起的虚缝等情况，及时排除才能进行采矿作业，这又是矿山安全隐患之一。在爆破过后一定要经过爆破手对爆破区哑炮的排除过后机械才可以进入工作，以防发生安全事故。

     这里就是汽车停放位置的不正确问题了，有的司机为了多拉几车矿不听指挥员的指挥，一个劲的蜂拥进采矿坑里，从照片上可以看出，车队的周边都是比较虚的边坡，后方还有渣土车在跑，像这样的停车方法十分危险，因为每条采矿的路都是一台挖机装着进去所以路不是很宽，车辆这样紧靠并排着开进去的话差不多就是进了一个死胡同，万一两边边坡上发生滚石和塌方车辆和挖掘机是很难做出反应的，车一多堵住了挖掘机的退路，发生问题时挖掘机就很危险了，而且车辆不好掉头，处在中间位置的车辆就基本做不出什么反应了。所以这样的停车方法是绝对禁止的，这样的问题拿到挖掘机和装载机上来说也是一样的道理，而且挖掘机的行走速度比较慢，在比较狭窄的地方机手们下班停机时一定不能凑热闹把机器一台挨着一台的停放在一起，这样没发生问题还好，一旦出什么问题就很难脱身了，挖掘机装载机在狭窄的地方工作完后下班必须把机器开到空旷宽敞的地方停放不要嫌麻烦。在雨季要避开边坡及新挖公路的边上停放机器，这些地方山地都比较松动，很容易出现问题，所以机器在干活或者休息时机手都要注意给自己留后路不能盲目大意的干，这样在发生问题时机手才有做出反应的余地这是非常重要的，这又是矿山安全隐患之一。

    看，大力神踩空了，一个后空翻矿石不用升斗自己滑了出去，这是在破碎站倒大矿因为装载机驾驶员在下面破碎台喂矿把矿堆扣虚了，又恰巧安全员上厕所去了，结果把装载机司机和大力神司机脸都吓白了，这里要注意的是装载机司机在看见没有安全员指挥倒矿的情况下在后面铲矿时装载机一定不能只朝一个位置铲矿，应该多跑两圈在矿堆的各个地方进行铲矿，而不是只铲一个位置，这样很容易把矿堆给掏虚，大力神来了看见表面是压实了的，其实后面是空虚了司机又看不见，一退回去就很容易造成这样的局面，因为这样的原因造成的事故是很多的，所以装载机司机干活一定要顾及全面灵活运作避免事故发生，这又是矿山安全隐患之一。

   看看，惨不，这就是倒土，连续下坡六公里的路，原因是司机不注意刹车淋水的检查，淋水管堵死了，没淋水，刹车发热，一下子没了刹车，司机抢挡也抢不进去边上太陡只有选择擦山了，万幸的是司机只是轻伤，大力神买了保险，拖出去原厂换了发动机，变速箱，驾驶室，校大梁花了十多万修回来的。这都是司机大意所致，我们机械也一样有问题要及时处理，特别是矿山路陡装载机下坡不要过多使用二档，以免刹车过热造成刹车失灵。

    这是倒土趴窝了，很危险，有些土比较松软，会一下子就陷下去出不来，换挖掘机，装载机也是一样的，工作时一定要仔细观察才干活，安安全全的，换挖掘机装载机也是一样的，在松软的地方要用石头进行铺垫把路基压实增加安全系数。矿山工作处处存在安全隐患，相信朋友们也有一定的了解，我们要多了解干活的经验，积累一些安全知识，在应对不同的工况时我们才能正确应对，少出问题，把工作做得更好。

   在高坡下面装车时，装载机一定要观察全面，随时更换不同的位置进行铲装，以免物料发生大面积崩塌。有隐患时要排除问题在工作，以免造成不必要的伤害。

    装载机在修毛路时两张机器最好分工一下，一台在前面把大体路面修出来，剩下的整平交给另一台机器来完成，两台机器保持一定的安全距离，陡坡上干活不要挤在一起，修毛路要注意旁边的树木和边坡上的石头，机器前轮不要太靠边，毛路路基比较松散，以免发生暴边的危险。在狭窄的地方遇见撬不动的石头不能蛮干，以免装载机车轮打滑屁股甩到边坎上是很危险的，尽量绕着推，在修好路以后用部分细泥土铺上推平，路面尽量保持外高内低。
       露天矿山需要把大量的剥离渣土运往弃土厂堆放，因此废渣占地比较多，雨季防洪也尤为重要。

     露天开采主要靠机器设备，经过爆破后直接从表层开挖，主要包括，穿洞，爆破，采矿，倒土，排土等几个环节组成，矿山工作要防火灾，水灾，塌陷，趴窝，虚缝，哑炮，灰尘，雨雪，机电，边坡塌方等方面的安全问题。
    下面就给大家看看住友挖掘机，很大气

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