小松200一6E大机头冷、热车压差大，修了九天找不到原因

提升器 大修主泵有没有修？提升器是主泵的灵魂

支持王师傅，可能也是沟通问题吧。王师傅的技术我决定相信，他派工人去的那几天我刚好在他们厂里修车呢。

此贴关注很久了，王师傅的贴我也是必看，可以说技术上是经典，王师傅对甲友的回帖也时常看到可以说是解惑答疑并且无私，还能说什么弟兄们都看着的

什么情况，一直关注着！

王师傅的贴，专业，分析条理，逻辑缜密，不会看不起我这样水平差的，百忙之中还在电话里教我怎么检测，绝对是一代好师傅，有时候可能太忙，不可能都到现场，亲自处理问题，还是沟通的不好

力挺王师傅！从他解答甲友们故障问题来说，比起好多大师们解答的详细，看他的回帖是一种享受。同时也使我这个童鞋收益不少，我们都支持你王师傅。

力挺王师傅！从他解答甲友们故障问题来说，比起好多大师们解答的详细，看他的回帖是一种享受。同时也使我这个童鞋收益不少，我们都支持你王师傅。

维修人员提供技术服务，为机主排忧，也以此为业安身立命，双方应建立信任和理解，尽快把问题解决，减少由人为扯皮造成的更大损失才是。

这么多人关心，我就再说两句，到现在楼主还让甲友蒙在鼓里。
楼主在河北满城县，买了两个小松200-6车，是矿山打炮锤的淘汰车，满城县距离我有30公里，原先我不知道，也没有想到。我以为是土方车。

我应邀派工人去修理。修理完一个车去干活，工人问怎么样，你们说没问题。但是给我打电话说，泵修理坏了，原因是一个泵最大压力超不过305公斤，有时会突然超过360公斤，另一个压力正常330公斤。退一步说，热车怠速压力能达到305公斤，就可以了。

懂小松的都知道，合流油路不可能有两种压力数值，工人经过接表检测告诉你，是压力传感器损坏原因你不信。

另外一个车，楼主说修理数据热车复合动作250公斤，工人说复合动作达到330公斤《朋友们可以参照1楼，和16楼仔细看一看》，你的家人查看的数据。是不是我的工人在说瞎话？

工人经过外围检测判断原因，泵和调整占百分之二十《已经处理》，阀体占百分之八十，三个油缸掉缸非常严重，需要修复阀体，但是你说不修理了。反而在这里说没有找到原因。我很相信工人，回来又去沧州北环和满城县，帮助同行修理了两个小松200-6车。

你也给甲友说一说实情，看看我的工人说的有多大出入，我也了解一下实情。修理过程和费用，你也向甲友说一说，没事我不担心什么。然后我再补充，让甲友彻底明白一下。也让以后给你修理车的师傅，有所了解情况。期待你的回复。

修好了吗 关注中