问题的关键你是想治标还是治本，没找到病源怎么来治水温高呢？改风扇皮带轮，风扇叶，拆节温器，加水箱…只能治标，不能治本，随着设备工作环境和时间都会有不一样的结果！其实应该探究真正高温的原因才能治理高温，从而真正意义上解决问题。个人经验总结，水温高的毛病大致有几大类引起的，一类：发动机本身的。（具体表现：发动机性能下降串气严重，烧机油，高压泵喷油嘴工作不好，柴油燃烧不完全。高压泵喷射燃油时间不准确，汽缸垫冲床，缸体本身水道水垢积存太多影响循环，）二类：外部液压散热器油温高温引起的水温高。（因为液压油散热器一般装在水箱前面，如果液压油温高温，风扇抽进去的风都会是热风，自然会影响散热）。三类就是外部的密封性，风应该从最前端抽冷风经过液压油散热器再到水箱再把发动机表面散发的热量吹散，这一路过来中间的海棉，风扇罩，底板都须要检查完好，皮带是否松动…之类。
不尽之处请加已指正

感谢管理，有什么小奖品吗？

我来补充几点，1.汽缸垫内漏也会引起高温，外漏的话肯定能看见，2.气门间隙调整不当，排气门间隙过大会导致气门开启过小，排气不畅，缸内温度不能充分排出，会引起高温；3.如果是机械泵发动机（直喷），点火时间也会引起高温，点火时间早：是指活塞还没有到上止点，这时开始喷油，导致燃烧不完全，会出现二次点火，爆燃现象，再急加油时还有“敲缸”的声音，（喷启动液就会出现这种声音）排气会冒白烟;点火时间晚：是指活塞已经下行，才开始喷油，导致燃烧不充分，急加油时俗话说的”没有冲劲“；排气烟色为蓝烟，严重时点火困难。这些都是引起高温的罪魁祸首，希望大家补充！

我也不是有机会上铁甲的，有空赶上了，就参加吧！

几年前我发过一个彻底治疗高温的方法。图片找不到了。都是在配重上边加装一个大水槽。水箱口焊接一个水管到水槽里边。山上打锤子根治高温

感谢您的支持

说的不错，很有用

我们一般是用淋水降温或者加副水箱，等生意差才会去修理厂修。因为高温修起来比较麻烦一般得耽搁几天。这几年钱不好赚，你修机去了就挣不到钱了找其他机来做你就失去一个赚钱的活，所以一般先找一些紧急措施降温，等下雨或者，没活再彻底解决！不知有没人用着方法！！

你用的是那种粘度的？

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