贵州省黔东南州第一台约翰迪尔100H使用报告

先来几张美图！

挖机从3月25号拖到工地，机表9.8H。照相时10.0H!但由于各种原因一直没干，天天晒太阳。

中途转了一次场，不过还是晒太阳。

一直到6月20号再转场，6月23号正式工作。到现在差不多150小时了。

为什么发的是100小时使用报告呢？因为问题都出在这100小时里面!请听我一一道来.

按惯例还是先说说他的优点吧!

首先机子给人的第一感觉就是大气，扎实。工地上的人我不给他讲他们都认为是300的，各种用料确实还可以，所以重量也达到了26.3吨。

底盘看起来大，而且干活也稳，一点不翘屁股。

再说说三大件。先来发动机：功率大

检修方便，皮带只有一条，而且是自动调紧的（这也不是什么高科技了，好多都有了），水箱水位一目了然。整个空间也挺大。

风扇可以根据温度自动调节转速。

引擎盖有气推杆（我也不知道学名怎么讲），力气很大，开启的时候几乎不费什么力气，反倒是关的时候要点力气。

二是液压泵，应该是川崎的吧。没什么特别的，就是多两个缓冲阀，据说可以保护液压泵，减少冲击。但我们无法直观的感受到。

三是分配阀了，这家伙我是彻底不懂，就不评论了。

说完三大件再来看驾驶室，感觉大体来说还可以。空间大，空调给力，收音机效果也挺好，座椅减震效果也不错。

这里可以充电。

显示器功能强大，不过很多都是选配的。

集中密封的操作模块，可以设装置4-7位数的密码。按停机键后，电脑会根据发动接的温度适时延迟熄火。由于今天没有干活就没有照到那个页面的照片。

空调滤芯很容易维护

最后再说其他地方的优点。
边门进气孔很小呈网状，可以把大的杂物如树叶，虫子什么的隔离开来。

门锁还可以自己加装外挂的锁。

隔音棉挺厚。

各种散热器及免维护电瓶，这个总开关很常见，但旁边那个漏电自动断电器很少有。

唐纳森的空滤和大容量的雨刷器水箱。

三道滤芯，两道油水分离器并带有感应器。两个油泵，一个手动一个电动。

油耗大概23L/h，不知道算省不。力气也还可以，估计带1.6都没问题。

    其他图片。

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现在该来吐槽了，槽点太多，主要集中在人性化方面。也有质量上的问题。
先说这一百个钟里出现的问题。
刚到工地，开了可能有几分钟的路，由于吊着个斗，没有修路，有个地方不平将就过的，结果

    他们说在正常磨损范围，从后期的使用来看还能承受。可能是之前自己太不小心了。

停机这段时间隔三差五的要发动一下，都还没有干活，滤芯就有漏油的地方了。后来自己紧了一下，算是解决了，不过还是有点湿湿的感觉。

    
大臂油缸一颗管子的接头也在滴，紧有紧不动，后来干活了有自己好了。

以上问题都是在还没有干活的时候出现的。

正式干活第一天，下午就出现回转减速机齿轮油从加油口往外喷的问题。

整个平台都是油，公司给的答复是出厂的时候油加多了，加上天气热导致温度过高，压力变大所以喷出来了。把油放了些之后基本上解决了，不过转得太猛有会有浸油的迹象。

干活第三天，发现共轨连接喷油嘴的一颗管子漏，自己紧了之后好了。

接着又发现发动机下面有两颗螺丝的地方在漏油，售后来之后发现居然没有这种工具。是四方孔的，于是又将就使用等工具。紧了之后问题解决了

但这个地方，好像是发动机连液压泵的地方，还在有点浸，给的答复是继续观察。

在发动机问题的同时，液压泵下面的缓冲阀也漏，后来有一个漏的厉害，公司来更换了一个。

换上之后，用了几天，管头又漏。自己更换了密封圈后，再补充了点液压油，到现在没有发现问题了。

发动机上排气有点大，公司说是正常范围。而且这颗管也不设计到孔里，这样也不至于看起底板上到处都是。自己把他塞到孔里了。

上面这些基本上也可以说不是什么问题，应该是在装配的时候没有完全按要求来操作所导致的。
下面说说人性化的事。
这个钥匙很另类，但未影响使用，只是……

门框上的这个东西怎么不设计成内嵌式的，我的短裤已经刮破两条了，腿也擦了。

还有脚踏板，居然是金属的，大家都在搞绝缘的，不知道他为什么学者日立搞金属的。而且两边的休息踏板和行走踏板的距离太远落差太大，不好进行精细操作。如果休息踏板的位置在行走踏板的缺口处就好了。

天窗是这种扣，，不知道用久了会不会关不严实。

这么贵的车居然都不配个伸缩式安全带，虽然按要求必须佩带，但平常除了下陡坡外，没几个时候戴的，这一大堆的好乱

原车不带点烟器，想听MP3没地方插，后来公司送了变压器及插口，就是收音机左边那个。

手边老粗了，刚开始很不习惯。你说你那些没用的都放上边干嘛啊。反正都需要选配，为什么不在选配有附件的时候再配这种手柄。

反光镜只有左边的看得到一半，右边的完全看不到。设计师XX。后来自己把右边那个掰弯了换在了下面。

右边以前是这样的，刚好被大臂挡住，除非把臂放得很低，不然根本看不见

空调外率直接放在这里，关上的时候是压紧的。但是一打开很容易就掉了。

工具箱上的扶手太靠里了，打黄油都不好打。以前卡特的也是，人家现在已经改到外边一点了。

    
滤芯的这里空间太小了，里边那个根本无法操作。除非把外面的拆掉。虽说一般都是一起换的，但万一要是里边那个除了点什么问题，那不都得拆啊

工具箱，连个放黄油枪的地方都没，后来自己找了两块板子固定在他预留来挂加油管的地方。

而且里面布了线给选配的抽油机，完了这个工具箱就放不下去了，因为下面有个固定线的螺丝的座子，又拆线，用砂轮把座子抹掉，才把工具箱放进去

    
大臂底座的黄油我估计打了十来枪才满，之前来是嘎嘎响。出厂的时候都不能灌得满一点吗？

工具箱小，这几样东西一下去就没位置了，而且要拿工具得把黄油桶先提出来，才能拿到。
其他方面，底盘下面都没块盖板

摇杆很单薄的感觉，当然这只是看起来的

空滤下边这里建议装块板，像神钢和日立那样，还可以在放点什么东西。不过好像大多数机子都没有。

引擎盖要是往后翻应该会更方便

座椅的座板不能调节前后的倾斜度，要高配的才有，还有加热功能。。

我觉得加热功能就是个卵，在冷的天做一会工，里边都热和了。那玩意烧屁股。我们这有太现代-9的就有，太烫。我觉得把整个座椅通风才是有用。 
雨刷器水壶挂边门上感觉不是很牢靠

空调设计为二十分钟自动关闭内循环，打开新鲜空气。本来是出于健康考虑，但工地上灰尘多，滤芯脏得太快。

机器动作不怎么协调，我也有8年驾龄了，不说技术有多好，至少一般的机子都能把的住。这个新机子居然驾驭不了。给我的感觉就是：为了省油而设计的吃力的时候自动加大功率，而他的反应又有点慢。比如你平地吧，收小臂，提大臂，小臂因为是刚开始是王下掉的，不用多大功率。而同时提大臂，就需要大点功率了，而电脑又还没有反应。这个时候小臂已经在动了，大臂又还没有起来，导致斗就往下挖一下。这个时候你本能的就会加大提大臂的动作，现在功率大了，大臂又猛地向上窜一下。当然在硬的地面上不容易感觉到，要平很松的沙子感觉最明显。这能把人给逼疯了。现在逐渐适应了，感觉他功率上来了，大臂要开始窜了，就赶紧松点。
单动作较快（出了斗），复合动作就一般了。不过总体来说还能接受。
行走有劲，也挺快。我觉得没必要搞得挺快，兔子档快就行了。行走快了对机子不好，震动太大，所以每次走的时候就把油门弄小点。这是我个人观点。 目前配件只有从公司买，价格嘛大家都懂得。公司售后还行，不过这个机子太少见，建议他们去培训一下再来上岗。
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总的来说，这个机子还是可以的。前期的问题也可以说不算什么问题，而且处理过后也都解决了。只是希望厂家能在装配的时候要求更严格点。后期的产品能更人性化一点。毕竟刚上市，需要积累口碑，别一上这个工地，这个工地的人就对你没个好映象。也希望这个机子后期能够稳定的工作，这样才能对得起约翰迪尔一百七十多年的历史啊！

    贴子太长，看到最后的才有福利

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