LG958L是一款适用于重载工况的矿山铲掘型装载机，整机轴距长、掘起力大、作业循环时间短、工作效率高，广泛应用于建筑工地、矿山开采、砂石料厂、城镇建设等场合。
1、 采用VOLVO专为临工生产的D7E电控高压共轨发动机，符合北美Tier3标准要求，噪音低，排放低，油耗低，性能可靠，动力强劲；可选Tier3标准的DDE电控发动机和国Ⅱ排放要求的节能型低转速潍柴发动机。
2、 冷却系统采用增大面积散热器，进、出风道优化设计，有效降低发动机水温、液压系统油温，整机冷却效率高；配D7E发动机的冷却系统采用独立散热，散热仓隔热优化设计，液压马达驱动风扇，可根据系统温度自动调节风扇转速，节能可靠，冷却效率高。
3、 配备ZF定轴式电液换档变速箱,档位前四后三，具有KD换挡功能，操作省力，灵活高效；采用加强型设计的临工驱动桥，承载力大，可靠性高。
4、 采用负荷传感全液压转向系统，转向轻便快捷，节能可靠；先导操纵工作装置液压系统，操纵轻便，作业效率高；液压管路采用双密封结构，可靠性高。
5、 配防滚翻（FOPS/ROPS)驾驶室，视野开阔，操作空间大，全覆盖驾驶室内饰，密封性能好，配符合ISO标准的空调，内外循环过滤系统，驾乘环境安全舒适；可选普通驾驶室。
6、 应用临工自主研发的数字化组合式仪表盘，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。
7、 前后车架进行了有限元优化设计，通过了20万次疲劳强化试验，强度高、寿命长；长轴距、加大配重设计，行走作业稳定性好。
8、 工作装置优化设计，掘起力大，装满系数高；铲斗主刀板采用梯形耐磨钢结构，底部耐磨板采用加厚凹入型结构，插入阻力小，耐磨性能好。
9、 采用矿山专用20层级轮胎，承载能力更大，耐磨性高。

　LG933L是一款适合散装物料的短轴距、高性价比机型，整机掘起力大，转弯半径小，操作灵活，作业效率高，广泛应用于港口、建筑工地、砂石厂、木料场等场合。
1、 配置符合国Ⅱ排放要求的玉柴涡轮增压发动机，动力强劲，可靠性高；可选潍柴道依茨发动机。
2、 冷却系统采用增大面积散热器，进、出风道优化设计，有效降低发动机水温、液压系统油温，整机冷却效率高。
3、 采用定轴式动力换挡变速箱和单涡轮三元件液力变矩器，结构紧凑，可靠性高，维修方便；配置临工加强型驱动桥，承载力大，可靠性高。
4、 采用负荷传感全液压转向系统，转向轻便快捷，节能可靠；机械操纵工作装置液压系统，操作简便，性能稳定可靠；配置知名品牌液压元件，可靠性高。
5、 新型钢结构驾驶室，视野开阔，操作空间更大，密封性好；可选装空调，舒适性好。
6、 采用临工高端、成熟配套体系电器元件，稳定可靠。
7、 采用加强型前后车架，通过了20万次疲劳强化试验，承载能力强，整机载荷分布合理，稳定性好。
8、 铲斗采用凸出型主刀板，底部耐磨板加厚设计，切削阻力小，装满系数高，可靠高效。

LG936L是一款装卸松散物料的高可靠性、多用途装载机，广泛应用于农牧场、小型矿厂、木材厂、城镇建设等场合。
1、 配置符合国Ⅱ排放要求的玉柴涡轮增压发动机，动力强劲，可靠性高；可选潍柴道依茨发动机。
2、 采用临工5T级行星式变速箱，挡位前二后一，操纵轻便，使用寿命长；配置单级四元件双涡轮液力变矩器，变矩系数大，传动效率高；配置加强型驱动桥，承载力大，可靠性高。
3、 采用负荷传感全液压转向系统, 转向轻便快捷，节能可靠；先导操纵工作装置液压系统，操纵轻便，作业效率高；液压管路采用双密封结构,可靠性高。
4、 采用加强型前后车架，通过了20万次疲劳强化试验，整机载荷分布合理，承载能力强，稳定性好。
5、 新型钢结构驾驶室，视野开阔，操作空间更大，全覆盖驾驶室内饰，密封性好，驾乘环境舒适。
6、 应用临工自主研发的数字化步进式仪表盘，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。
7、 铲斗采用凸出型主刀板，底部耐磨板加厚设计，切削阻力小，装满系数高，可靠性高

LG938L是一款装卸松散物料的高可靠性、多用途高端装载机，广泛应用于建筑工地、小型矿山开采、沙石厂、市政建设等场合。
1、 配置符合Tier4i排放要求的原装进口德国道依茨发动机，动力强劲，可靠性高，配置后处理装置具备主动再生功能。
2、 冷却系统采用独立散热，双排并联结构散热器，散热仓隔热优化设计，液压马达驱动风扇，可根据系统温度自动调节风扇转速，节能可靠，冷却效率高。
3、 采用ZF定轴式电液换档变速箱，档位前四后三，传动效率高，操作舒适；配置临工加强型驱动桥，前后桥载荷分布合理，承载力大，可靠性高，整机稳定性好。
4、 整机采用临工专有的NVH技术，配备三级减振系统，新型减振座椅，减振性能更好，提高了司机操作的舒适性。
5、 配防滚翻（FOPS/ROPS)驾驶室，视野开阔，全覆盖驾驶室内饰，密封性能好，符合ISO标准的空调，安全舒适；可选配普通驾驶室。
6、 应用临工自主研发的数字化步进式仪表盘，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。
7、 采用负荷传感全液压转向系统，具备应急转向功能，节能高效；先导操纵工作装置液压系统，操作轻便，作业效率高；全液压制动，制动平稳可靠。
8、 前后车架优化设计，载荷分布合理，配置转向软限位，减小冲击，整体疲劳寿命达8000小时；铰接采用圆锥滚子轴承和关节轴承复合结构，更加适合恶劣工况。
9、 铲斗采用凸出型主刀板，底部耐磨板加厚设计，切削阻力小，装满系数高，可靠性高；配置具有临工专利技术的新式快换支架，满足ISO国际标准附具的使用。

LG916装载机是一款以装卸松散物料为主的产品，整机结构紧凑，操作灵活，作业效率高，更适合狭小场地作业，广泛应用于农牧场、木料场、市政建设等场所。
1、 配置符合国Ⅱ排放要求的发动机，动力强劲，噪音低，性能可靠。
2、 采用双边分体式液力变矩器、定轴式动力换挡变速箱，操作简便，可靠性高，维修方便；配置临工加强型驱动桥，承载力大，使用寿命长，可靠性高。
3、 采用负荷传感全液压转向系统，转向轻便快捷，节能可靠；机械操纵工作装置液压系统，操作简便，性能稳定可靠。
4、 采用加强型前后车架，通过了20万次疲劳强化试验，承载能力强，整机载荷分布合理，稳定性好。
5、 新型钢结构驾驶室，视野开阔，操作空间大，密封性好；可选装空调，舒适性好。
6、 电器系统采用高端、成熟电器元件，稳定可靠。
7、 发动机罩采用大开门设计，维修和保养更加方便。
8、 可选装加高动臂，卸载高度达到2850mm，能满足客户的多样化需求。

- 配置符合国Ⅱ排放要求的节能型低转速发动机、高效大能容变矩器和临工发明专利技术的液压系统,匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,实现综合节能20%以上。
- 冷却系统采用电控热能管理模块,有效降低发动机水温、液压系统油温及传动油温，整机冷却效率高，降低了油耗。
- 采用临工VRT200定轴式电液换档变速箱，前四后四，传动效率高、操作平稳。采用与VOLVO联合研发的A508驱动桥，承载能力大，寿命提高50%。 
- 整机采用三级减震系统，振动降低40%，减震性能更好，驾驶室内噪声降低5dB(A)，提高了司机操作的舒适性。
- 根据人机工程学优化设计的驾驶室，视野开阔，操作空间大，全覆盖驾驶室内饰，密封性能好，标配内外循环空调，安全舒适。
- 应用临工自主研发的数字化组合式仪表盘，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。
- 采用负荷传感全液压转向系统，双联转向泵可实现分级变量自动控制，操作平稳舒适,性能稳定可靠。液压管路采用双密封结构,使得液压系统密封性能进一步提高。
- 全新一代箱式结构车架，载荷分布合理，配置转向软限位，减小了冲击，整体疲劳寿命达8000小时；3400mm加长轴距，倾翻载荷更大，行走作业稳定性更好；铰接采用圆锥滚子轴承和关节轴承复台结构，更加适合恶劣工况。
- 工作装置优化设计，掘起力大，装满系数高；铲斗主刀板采用梯形耐磨钢结构，底部耐磨板采用加厚凹入型结构，插入阻力小，耐磨性能好。
- 配备20层级26.5-25超大轮胎，承载能力大，更加适应重载矿山工况。

- LG956N是SDLG和Volvo合作，精心研发的临工二代节能型装载机，融节能、可靠、舒适于一身，具有超强的稳定性和掘起力，适合矿山、码头等工况、综合性能具佳的装载机。
- 配置符合国Ⅱ排放要求的节能型低转速发动机、高效大能容变矩器和临工发明专利技术的液压系统,匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,实现综合节能20%以上。
- 冷却系统采用电控热能管理模块,有效降低发动机水温、液压系统油温及传动油温，整机冷却效率高，降低了油耗。
- 临工新型驱动桥，可靠性高。采用电动气控驻车制动，安全可靠。
- 根据人机工程学优化设计的驾驶室，视野开阔，操作空间大，全覆盖驾驶室内饰，密封性能好，标配内外循环空调，安全舒适。
- 应用临工自主研发的数字化组合式仪表盘，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。
- 整机采用三级减震系统，振动降低40%，减震性能更好，驾驶室内噪声降低5dB(A)，提高了司机操作的舒适性。
- 采用负荷传感全液压转向系统，双联转向泵可实现分级变量自动控制，操作平稳舒适,性能稳定可靠。液压管路采用双密封结构,使得液压系统密封性能进一步提高。
- 全新一代箱式结构车架，载荷分布合理，配置转向软限位，减小了冲击，整体疲劳寿命达8000小时；3300mm加长轴距，倾翻载荷更大，行走作业稳定性更好；铰接采用圆锥滚子轴承和关节轴承复台结构，更加适合恶劣工况。
- 工作装置优化设计，掘起力大，装满系数高；铲斗主刀板采用梯形耐磨钢结构，底部耐磨板采用加厚凹入型结构，插入阻力小，耐磨性能好。
- 标配18层级轮胎，承载力大，耐磨性好，更加适应矿山重载工况。

LG956V是一款适用于装卸较坚硬物料的矿山铲掘型装载机，整机轴距长、掘起力大，为矿山、重载工况量身定做，广泛应用于建筑工地、砂石料厂、矿山开采、城镇建设等场合。
1、 配置符合国Ⅱ排放要求的大扭矩潍柴斯太尔发动机，动力强劲，噪音低，性能可靠，横置式双级空滤，维护保养方便。
2、 冷却系统采用增大面积散热器，进、出风道优化设计，有效降低发动机水温、液压系统油温，整机冷却效率高。
3、 配备临工VRT200定轴式电液换挡变速箱，挡位前四后四，传动效率高，具备动力切断及空挡锁定功能，换档平稳无冲击，性能可靠；具有KD换挡功能，操作省力，灵活高效；配置临工加强型驱动桥，承载力大，使用寿命长，可靠性高。
4、 采用负荷传感全液压转向系统，转向轻便快捷，节能可靠；先导操纵工作装置液压系统，操纵轻便，作业效率高；液压管路采用双密封结构，可靠性高。
5、 应用临工自主研发的数字化组合式仪表盘，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。
6、 新型钢结构驾驶室，视野开阔，操作空间大，全覆盖驾驶室内饰，密封性好，标配空调，驾乘环境舒适。
7、 采用加强型前后车架，通过了20万次疲劳强化试验，整机载荷分布合理，承载能力强，稳定性好。
8、 标配使用高强度耐磨主刀板的岩石斗，斗底、后壁均根据铲掘工况进行设计，采用焊接镶套式斗齿，斗齿间标配小块耐磨板，更适合矿山作业工况。

LG958N轮式装载机采用临工新一代传动系统，由临工和沃尔沃联合研发，由欧洲传动专家进行了全方位的校核计算；在瑞典Stockholm进行了功率损失试验和台架可靠性试验；经过中国9个省进行多工况的工业试验后，临工主推的新一代具有超强牵引力、掘起力的主打产品。
- 配置符合国Ⅱ排放要求的节能型低转速发动机、高效大能容变矩器和临工发明专利技术的液压系统,匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,实现综合节能20%以上。
- 冷却系统采用电控热能管理模块,有效降低发动机水温、液压系统油温及传动油温，整机冷却效率高，降低了油耗。
- 采用临工VRT200定轴式电液换档变速箱，前四后四，传动效率高、具备动力切断及档位互锁功能，换档平稳无冲击。
- 采用与VOLVO联合研发的A508驱动桥，承载能力大，总成大修时间超过6000小时，桥壳、轮边支承轴工作寿命25000小时，单手柄电控换挡，使用寿命达到230万次，可靠性高。
- 整机采用三级减震系统，振动降低40%，减震性能更好，驾驶室内噪声降低5dB(A)，提高了司机操作的舒适性。
- 根据人机工程学优化设计的驾驶室，视野开阔，操作空间大，全覆盖驾驶室内饰，密封性能好，标配内外循环空调，安全舒适。
- 应用临工自主研发的数字化组合式仪表盘，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。
- 采用负荷传感全液压转向系统，双联转向泵可实现分级变量自动控制，操作平稳舒适,性能稳定可靠。液压管路采用双密封结构,使得液压系统密封性能进一步提高。
- 全新一代箱式结构车架，载荷分布合理，配置转向软限位，减小了冲击，整体疲劳寿命达8000小时；铰接采用圆锥滚子轴承和关节轴承复台结构，更加适合恶劣工况。
- 工作装置优化设计，掘起力大，装满系数高；铲斗主刀板采用梯形耐磨钢结构，底部耐磨板采用加厚凹入型结构，插入阻力小，耐磨性能好。
- 配备20层级26.5-25超大轮胎，承载能力大，更加适应重载矿山工况。

[table=98%,rgb(255,255,255)]
[tr][td=43%]整机工作质量[/td][td=57%]17000～17250 Kg[/td][/tr]
[tr][td]斗容量[/td][td]2.5～4.5 m3[/td][/tr]
[tr][td]额定载重量[/td][td]5000 Kg[/td][/tr]
[tr][td]最大崛起力[/td][td]180 KN[/td][/tr]
[tr][td]最大卸载高度[/td][td]3180～3700 mm[/td][/tr]
[tr][td]对应卸载距离[/td][td]1090～1160 mm[/td][/tr]
[tr][td]整机外形尺寸（长×宽×高）[/td][td]8430×3024×3382 mm[/td][/tr]
[tr][td]最大牵引力[/td][td]≥167 KN[/td][/tr]
[tr][td]最大爬坡能力[/td][td]30°[/td][/tr]
[tr][td]三项和时间[/td][td]≤11 s[/td][/tr]
[tr][td]最大转向角[/td][td]38°[/td][/tr]
[tr][td]倾翻载荷[/td][td]110 KN[/td][/tr]
[tr][td]发动机额定功率[/td][td]162 kW[/td][/tr]
[/table]