我的也烫手，干一会，油缸烫手，水温不高。。。。。

我的机子也高温，油冷都换过了，主泵也正常，不知道什么原因

理想是不超65度

我是来打假学术的。节温器是用来调节冷却液系统的温度的。液压油温与节温器一点关系都没有。首先清洗液压油散热器外表面。如果清洗不行，要用手摸一下液压泵是否发烫。烫手就是液压泵有故障了。这两个地方是最容易导致液压油温高的。液压油一般不要超过摄氏80度，主要是怕橡胶密封圈老化失效。

液压油？应该是这种机子的一个通病，60-7液压是最大的缺点

1、节温器能不能完全打开（各发动机厂家不一样完全打开的温度也不一样应该是90度左右完全打开）不要直接把节温器拆下，这样不能解决问题的2、皮带的松紧要合适3、喷油提前是否合适（发动机不一样提前角是不一样的）4、水箱风罩密封用的海锦是不是没有了，这也影响散热的5、还有一个比较麻烦的就是机器没有用防冻液或者用过不好的防冻液，使发动机内部水道有水垢，这样发动机的温度不能很好的让冷却液带走。这个问题的解决方法还真的不知道，有些除锈剂号称能除锈，就怕除不好把机体给你腐蚀坏掉。

1、合理选用液压油

（1）液压油黏度（ISO VG，黏度单位为mm2/s)  确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使（用于泵和马达等元件）液压油黏度处于最佳范围；与环境最低温度对应的短时间冷启动的黏度；以及对应于短时间允许的最高泄漏油90℃时的黏度。

2、良好的液压油散热系统

对于大型液压挖掘机液压油散热系统（更确切地说应为液压油温控制系统）的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温（达到油正常工作温度范围）

3、系统中相关液压参数的检查

目前大型液压挖掘机工作泵的控制方式主要有两种：带压力断流功能的极限载荷调节和负荷感应调节方式。极限载荷调节功能的作用是，当系统工作压力达到调定值时，变量泵的斜盘偏角减小，使泵只能保持在维持该压力所需的“残余”流量状态，以避免溢流阀溢流产生过热。

为实现此目的，系统参数匹配至按技术要求使极限载荷调定值低于回路中初级压力阀的调定值；否则，初级压力阀打开将会导致溢流过热。同时，检查液压泵比例电磁阀工作是否正常，此项工作一定要严格按照标准要求进行，必要时应对系统相关参数进行恢复性调整。

4、排除非正常内泄

主要指，因系统液压油受污染造成方向阀、压力阀卡咬所引起的非正常内泄。检查的方法：测压力、查功能，或听是否有异常噪声（阀口关闭不严造成的“节流冲刷声”）或触摸检查温度是否局部过高。

5、防止元件容积效率下降

对非正常磨损和正常磨损，都应引起重视。前者可能在很短的时间内发生，可通过检查油的品质并结合系统的功能好坏（如执行元件动作是否正常，速度是否下降等）进行判断；后者则应遵循一定的规律，应综合考察，及时采取措施。


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散热器不脏，我洗干净了

看看散热器脏不脏