山工定轴的变速箱 一档是不是8KM/H的速度?

杭发的是垃圾。

因为受SEM650的影响，今年9月份的时候我准备再接两台650，结果一看发现今年的机子装的是杭州的发动机，由于没用过杭州斯太尔，再就是杭发曾经断过一批连杆，对杭发没有信心，就接了两台50F，50F和650造型不一样，桥不一样，50F装的美驰桥，别的构件全部一样，干活中发现50F比650稍轻一点，别的感觉不相上下，车价稍低，35万不到。

后来我又买了台临工956，这个车也不错，现在两千多小时了，没多少毛病，厂家给换过四个刹车盘和刹车片，前传动轴中间的过桥轴承出过几次毛病，厂家给换的，现在刹车也不太好，漏油。我记得车价是不到三十万，该车不带先导，操纵比较累，总体这个车还是不错的。

忘了说车价了，两台徐工车都是32.5万元买的。

08年我买了徐工50G,当时感觉此车乃是一神车，心中自豪感非常高涨，实际使用中才发现神马都是浮云，该车装潍柴，徐工行星箱，美驰桥，先导操作。刚从经销商那里开出来就发现此车的方向不同于原来的龙工，方向盘轻轻动一下车的反应非常大，尤其是跑快了很不好开，不过路不太远，我就慢一点开回去了，加固了铲斗，装了音响，驾驶室密封好，空调非常好，夏天太爽了，看着别人热的冒汗，我却后背凉的不知有多舒服了，哈哈，该车干了不到100小时，我跟人合伙开公司，该车就算入股倒给公司了，我又重新买了一台50G，后来卖给公司的这个机子由于开的司机很一般，出了好多毛病，其中有换变速泵轴承，拆开后发现是国产ZWZ的轴承，还换了变速操纵阀，原车无变速压力表，自己加装了一个，启动马达也换过，刹车也不是很好，容易从夹钳处漏油，我感觉徐工的变速箱很一般，每次换传动油都有很多沫子，嵌块式传动轴爱坏，有一次断裂，甩出去打断了几根先导油管，令人费解的是变速操纵软轴用个一年后就非常涩，导致换档不好操作。通过对两台徐工50G的使用，我总结为该车驾驶比较舒适，油门轻，操纵轻，空调好，密封好，干比较轻一点的活不错，装车，铲比较松软的沙子，土都不错，重活硬的东西不好用，容易打滑，轮胎磨损大，同样推土，就是没山工推的多，没山工有劲。对于我这个重视发动机，双变，驱动桥，这三大件的人，感觉这个车一般，以后我不会买这个配置的徐工50G了。

龙工50EX，我是2004年买的，当时是27万多，比50D费点油，但在5吨机中还算比较省，操作轻松（先导），人不累，车比较稳，中规中矩，铲斗也比较结实，就是边牙是那种炮弹头，磨坏了不好补焊，同样桥不是质量太好，2千多小时时轮边减速打了，大小螺旋伞齿轮磨损脱皮，我调整了一下间隙，将就到四千小时时出手转让，变速箱没动过，发动机没动过，液压在800小时时厂家给换了个双联泵以后再没坏过，管子换过没几根。卖出去后据说该机四千多时修了变速箱，龙工车驾驶室密封比较差，我叫灰吃怕了。

我开过龙工50D，潍柴，龙工桥，龙工箱。优点：省油，灵活（非常灵活），价格非常合适，我是2002年买的24万多一点。缺点：配重轻，前面一出力，屁股翘上天，铲斗不是很结实，前桥不经用，我用了一千多点小时就坏了，小臂座容易裂。不到三千小时出手，发动机没动过，变速箱没动过，出手时力量非常好，后来听说别人也用了好几年没修发动机。液压也没坏过，就换了两根管子。

柳工的30E怎么样？

临工952刹车差，推山皮用还没用到半年，加力泵漏油厉害刹车失灵，后面只有两个夹钳，MD差点直奔山底。车是新买的