挖掘机省油招数大盘点

面对越来越高的油价和越来越低的工价，挖友们的利润空间变得越来越小，怎么样才能降低油耗从而降低成本？大家有什么好的招数或者经验吗？欢迎大家一起加入讨论，说不定您的一个点子，可以成为大家都采用的高招呢！

下面这六项措施，是根据小松公司在日本静冈县伊豆市的技术中心经过长时间对比测试得出的省油招数，当然有些是大家都能想到的，有些则之前可能没有注意到，请参考：

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一，防止发动机空转

即使是在空转，液压泵内还是会有油在循环并消耗燃料。假如1天10小时的作业时间中有1小时是在空转，那么，如果能防止空转，则每月可节省约20声、每年可节省约230升的燃料。按照现在的油价来计算（2010年10月19日），这就是一笔将近1500元的费用。

二， 防止重载失压
当挖掘的沙土或石块负荷过重时，即使拉动操纵杆作业机械也无动作，而陷入失压状态。假如1 天10 小时的作业时间中有6 分钟为失压状态，那么，如果能防止失压，则每月可节省约70升，每年可节省约840升柴油，这一笔费用将近5000元的费用。
“一口气吃不了大胖子”这个道理大家都清楚，一铲子解决不了的问题，可以分为两下来解决，否则既费机子，又耗油，就得不偿失了。

三，降低发动机转速
虽然降低发动机转速会影响作业量，但却可以大幅降低燃耗，提升燃耗效率。当然，前提是不会致使干活效率太低，那样的话，可能引起雇主的反感而失去到手的活儿。

四，减小回旋角度
减小在向自卸卡车装载时的回旋角度可以缩短作业周期，增加单位时间内的作业量，从而提升燃耗效率。
这也是最有效的一种省油方法，很多机手在进行装车作业，很多时候往往想不到这点，因而多花了一部分冤枉的油钱。

五，行走时降低发动机转速
发动机转速越快，行走时所消耗的燃料就越多。通过降低运行时的发动机转速可以提升行走时的燃耗效率。
在降低发动机转速的情况下行走时的改善效果。

六，实施高位挖掘
在挖掘现场，首先挖掘位置较高的部分而后再挖掘位置较低的部分的高位挖掘与低位挖掘相比，可以缩短约12% 的周期用时并可提高约8% 的燃耗效率。

 



疯狂悍马的招数：

我再补充几点：一般来说斗挖土不要吃土太深，让中臂行程大点，斗吃土少点，以行程到底斗刚好挖满为最佳，这需要驾驶员长期的联系才能养成的好习惯。

还有一个就是不论你做什么动作，所有油缸都不要伸缩到底，一个是油缸容易坏，一个是耗油，要养成开车没声音的好习惯。开车要多想，不然就是开死车，死开车。到最后技术是不会有很大的进步的。

望乡的招数：

还有大臂尽量不要大起大落，我开过最省日立ZX200每小时5升左右，一般不超过10升，不让工地说慢。
我开的是原装进口的ZX200,下管道的时候是5升左右,干普通活一般10升左右，都是做台班。
我现在开的是神钢135一小时一般不到三十块钱，27左右，我觉得省油是多方面的，一两句话说不清。

与你共舞金的招数：

最最重要的因素楼主没有提及：那就是挖掘机驾驶员，一个优秀的驾驶员不仅让你的挖掘机更有效率，而且更省油，以整平来说，技术水平高的驾驶员往往可以一次完成作业，而一般的驾驶员则需要多次，在作业总量不变的前提下，优秀驾驶员可以用更短的时间完成，这就使效率大大提高，油耗当然更省。

低调的招数

我还想补充一点 挖机的站位要站好 这样能使你干活事倍功半  多使用连贯动作 能够一次完成的工作面尽可能一次性完成 我总结出来小松连贯在旋转时候收或开一点点小臂 这样旋转会快多 在抬大臂时不要动斗子。

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