你说的很有道理啊，中国人就是吃苦受累的命，高端产品根本不适合我们的国情，不过话说回来，我开过徐工ZL50G配潍柴先导ZF箱那是真舒服啊，跟开小车的感觉差不多，好车也得勤保养，两周一套空滤，半年一次机油，没事儿还得勤刷刷车，我挺享受这个过程的

不是你这样说的，复杂的东西，贵是肯定的，还有就是复杂了，零件就多，坏的可能性就更多，而且很多的技术专利，配件你只有求他一家，宰你没商量，有本事你不买，就像铲车先导，和软轴的比，操作是轻的，多了液压先导系统，更复杂难修，不像软轴一看就可修，100元司机就可修好，要是先导的，你看得多少修好。。。便宜，耐操，才是我们的国情的

楼主你这就不懂了吧，光看牌子没用的，你要了解这个品牌发动机、箱、桥配置，有很多厂家不用自己做的东西，或者有一些厂家根本不具备生产能力，就去买别人的发动机箱桥，个人认为好坏顺序是
发动机：潍柴—上柴—玉柴
变速箱：进口箱（ZF、德纳）—国产定轴箱—国产行星箱
桥：进口桥（ZF、凯斯勒）—国产湿式桥—国产干式桥
大部分国产的零件都差不了多少，都比不上进口零件，成工不知道有没有ZF箱的，宁可多花点钱买进口箱，开着真舒服，而且耐用，保养到位、操作规范的话一般都能用好久

我开过几个型号的成工车。总的来说成工铲车质量中等。变速箱爱出毛病，轮边不行。有些耗油。轿很耐用，车架很好，

同意你的观点，-2车就是大臂油缸爱漏油，斗钢更爱漏油，但是发动机好，后桥，前桥杠杠，交接薄，但我还没听说哪个成工车断了交接的，交接轴承经用，7年内有黄油跑路不摆，大臂钢板加厚了，那些说成工交接薄，爱断的，都是误导用户，还有就是轮边油封，特别是前桥的，爱坏，刹车也比徐工，柳工的经搞，总的说，8分有的，柳工9分

我11年买的06.50E-2车有劲是必须赞的，啦朋友的铲车直接把一个6公分的半组啦弯了，发动机用到现在没动过，前2年一点机油都不烧，现在打车的时候冒蓝颜，2分钟后就没了，全车架没有任何问题.现在油泵有问题，该交了，变速箱13年修的高温没劲，修理工有点菜，修好后还是高温，后桥没动过，尼玛前桥老是出问题，到我手里轮边4个修3个了.大小臂油缸漏油.总的评价还是可以的，比龙宫厦工都有劲，劲头可以和柳工50C相比，说下我学车的时候就是50C所以比较了解的.还有车漆做的也不错，现在看着整车还非常漂亮.给我的感觉是干重活的车，油耗干土方活全油门状态下，比厦工一小时多10块钱，我亲自试过.成功车还是比较稳定的车，就是小毛病有点烦人，我给打8分

油缸用海林大的，后来又用创累的，搞的比较复杂，配件不好买，-3没用过，-2还是可以的，大件质量过关，但小毛病还是很的，不知道-3改进了没

个人觉得-2还是有优点有缺点，首先说，设计缺陷修理麻烦，一个小毛病要拆很多东西，还有就是油缸不行，爱滑臂，过4000小毛病太多了，二手车价钱不行，同样的时间 车况比龙工这些其他车，起码要少2万，油耗也比其他车高      优点是发动机确实好，我两台-2一台7000   一台5000都从来没有修过，

6年的50e-25000小时基本大件没动过。劲大开起来比较稳。很不错车架铰接销子都没动过

成工车不错我们这有几台 十几年了车子还是杠杠的用。成工车真心不错。