发帖
评论
论坛第二贴，也来回答某位甲友为什么我让另一位甲友成工50E-3直接换主阀的原因
大臂和转斗都掉，也就是我们常说的液压系统内泄大，引起的原因无非是两个部件，油缸和主阀，而从楼主的话里已经可以证明油缸没有问题，因为两个油缸都掉，那可能的原因就是主阀了，主阀造成内泄的原因有两个：1、长时间使用后阀杆与阀体之间磨损严重；2、主安全阀上的锥阀磨损，我们的主阀安全阀是先导式溢流阀，起到控制作用的锥阀长时间工作后，会磨损，造成封不住油，间接造成主安全阀封不住油；3、主安全阀上的O型圈失效，造成封不住油，泄露。 主安全阀问题造成的内泄大只会存在于工作过程中，停机不会出现，而且还会产生另一个现象，那就是车子表现无力，这点要比油缸和阀杆内泄造成的无力更明显，楼主也没有提及。
另外冷车不明显，热车明显那就更好解释了，我们的液压油粘稠程度和温度影响很大，粘度大流动性差，当然内泄就小，热车后粘度变小，内泄就大，这也是为什么我们的液压系统异常高温后，很多结合点出现渗漏现象的原因。
综上判断问题出在主阀上，而且是主阀的阀杆与阀体的间隙上，阀杆是45钢，但是我们的阀体是铸造件，硬度比钢件的小，也就是说比在液压系统里，只要是铁的杂质存在，硬度都比它大，，都工作5年的主阀，即使不存在液压油脏的情况下，阀体的磨损也很严重。
阀体的磨损也可以解释为什么长时间工作后，主安全阀调压弹簧未松动，工作泵未烧泵的情况下，工作压力也会衰减的原因。
图片
-
leo123
2015-03-21
另外我们原来的争论仅仅是故障源的判断结果问题，现在说的我认为有点远了吧
回复（0）
-
leo123
2015-03-21
首先我的回答是我根据那位朋友的描述给的最大概率的故障点给出的判断和建议。 而你好像也是这样回答的吧，所以也请你仔细看看你在里面的回答，不要一味的从我的回答中扣字眼： 这是你的回答： 发表于 2015-3-17 11:26:37 |只看该作者 [table] [tr][td]换油缸油封 肯定是内漏[/td][/tr] [/table] 而我的回答则是： 发表于 2015-3-17 12:35:19 |只看该作者 [table] [tr][td]所有油缸都掉的话，拿油缸就没问题，你还是换个阀吧，简单换密封圈已近解决不了问题，你的阀已经有年头了 [/td][/tr] [/table] 任何一个液压故障都可能由多种原因造成，如果当面给解决肯定是一个一个去排查，但是不在现场的时候给的最好建议就是将最可能的原因告诉他。
回复（0）
-
cailunihao
2015-03-21
仅仅是应为楼猪说的动臂转斗都掉缸 你就判断掉缸是因为主阀 ，仅仅是因为出现这样症状的概率太低了就这样判断吗？ 你这样判断是不是太主观了 ？不管什么事情都要求证后在下定论不是么？ 这个世界是肿么了？那个楼猪 你到是出来说句话
回复（0）
-
cailunihao
2015-03-21
不管你是针对什么去进行分析 问题你是不是需要去解决？？？ 我在一次的问你，请你回答我 如果说更换安全阀后还是掉缸。你是去检查油封还是直接去更换 多路阀？？？就算是动臂转斗一起掉你也不会去检查油封而直接去更换多路阀是吗？？？那好 我在问你 一个主阀市场上去买 稍微好点的牌子的 在服务站卖2000+是少不了的吧？一般店里卖 也要1200—1700左右不等吧！在此如果是你的JJ 你是去买个主阀去直接更换还是先去检查油缸油封呢？？？
回复（0）
-
leo123
2015-03-21
我从开始就是推荐直接换多路阀试试，
回复（0）
-
cailunihao
2015-03-21
不管你是针对什么进行分析 我只知道你是这样说的 （大臂和转斗都掉，也就是我们常说的液压系统内泄大，引起的原因无非是两个部件，油缸和主阀，而从楼主的话里已经可以证明油缸没有问题，因为两个油缸都掉，那可能的原因就是主阀了，）我再次的问你 楼猪的话里哪里可以证明油缸没问题？？？如果说你是去针对 （常说的液压系统内泄大）去讨论 那你为什么要提楼猪说的 （而从楼主的话里已经可以证明油缸没有问提）
回复（0）
-
cailunihao
2015-03-21
那我问下 如果更换安全阀 还是掉缸怎么办？ 作为你来说你是直接去换多路阀总成？？？
回复（0）
-
leo123
2015-03-21
这位朋友请仔细看我说的话，首先我说的原因都是针对内泄大进行分析，安全阀造成的内泄只会对工作时的状态有影响，不会对停机有影响我已经在文中进行了说明。另外由于那位甲友说举升和转斗都掉缸，所以油缸都损坏的情况非常罕见，所以原因基本确定是主阀出了问题；如果是仅仅举升或者转斗掉缸，肯定是先对油缸进行排查，这一点我也没有否认
回复（0）
-
cailunihao
2015-03-20
你说 而从楼主的话里已经可以证明油缸没有问题， 请问他的哪句话证明了油缸没问题？ 我个人认为 ，掉就是掉，不掉就是不掉 。和冷车热车没关系，只是掉的快与慢的问题， 你说 主安全阀问题造成的内泄大只会存在于工作过程中，停机不会出现，那你的意思是在工作的时候会掉缸，停机的时候是不会掉的是吗？？？那你就要去确定那位开成工50E-3的甲友了，他开的这部车到底是掉还是不掉，不要给个什么明显不明显的答案，最后，然后只要你掉缸，不管你是不是换多路换向阀，是否应该先检查油缸？没检查油缸你凭什么确定油缸不内漏？当然有条件可以先买个安全阀装上去试试，毕竟换安全阀是最方便快捷的，在这里也希望 那位开成工50E-3的甲友 现身 把你现在的情况说说清楚 问题解决了更好 别搞得甲友在这里挣的头破血流
回复（0）
-
leo123
2015-03-19
我希望那位50E-3的甲友可以提供更多信息，如果只是这些信息的话，以上就是我的观点
回复（0）
已展示全部评论
