论坛第二贴，也来回答某位甲友为什么我让另一位甲友成工50E-3直接换主阀的原因

大臂和转斗都掉，也就是我们常说的液压系统内泄大，引起的原因无非是两个部件，油缸和主阀，而从楼主的话里已经可以证明油缸没有问题，因为两个油缸都掉，那可能的原因就是主阀了，主阀造成内泄的原因有两个：1、长时间使用后阀杆与阀体之间磨损严重；2、主安全阀上的锥阀磨损，我们的主阀安全阀是先导式溢流阀，起到控制作用的锥阀长时间工作后，会磨损，造成封不住油，间接造成主安全阀封不住油；3、主安全阀上的O型圈失效，造成封不住油，泄露。    主安全阀问题造成的内泄大只会存在于工作过程中，停机不会出现，而且还会产生另一个现象，那就是车子表现无力，这点要比油缸和阀杆内泄造成的无力更明显，楼主也没有提及。
    另外冷车不明显，热车明显那就更好解释了，我们的液压油粘稠程度和温度影响很大，粘度大流动性差，当然内泄就小，热车后粘度变小，内泄就大，这也是为什么我们的液压系统异常高温后，很多结合点出现渗漏现象的原因。
    综上判断问题出在主阀上，而且是主阀的阀杆与阀体的间隙上，阀杆是45钢，但是我们的阀体是铸造件，硬度比钢件的小，也就是说比在液压系统里，只要是铁的杂质存在，硬度都比它大，，都工作5年的主阀，即使不存在液压油脏的情况下，阀体的磨损也很严重。
   阀体的磨损也可以解释为什么长时间工作后，主安全阀调压弹簧未松动，工作泵未烧泵的情况下，工作压力也会衰减的原因。

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