卡特324这款机口碑不是很好  车身结构出问题的很多   虽然有原装进口的但国内车主的用车习惯呵呵你懂的…况且六十万买不到太好的  中型机深圳才是王道 …

不知57,324要才要60左右？

楼上有钱任性

这几年电建集团业务分工上一局不主营水电了…  相对应的该项排名起码八名后我们合作过水电局大部分的单位所以比较了解…国营企业老一辈子基本功真是没话说的…尤其是四局十四局八局

一局很大，和你们合作的只是其中的一个分局而已；现在一局分布在南到澜沧江，北到黑龙江，西南到西藏，再详细南到非洲；水电项目还是主业--东北最大的水电站--白山电站就是其杰作之一，拥有亚洲最大的地下厂房，装机当时为亚洲最大120万KW，现在是210万，只是分布的太广了。
我就是在一局掌握的技能，直到今天仍有用。

一局现在主要做房建了哈老本行都不干了  水电基本不玩了……八九年前我们和一局合作过一个水电项目  我们主业也是在各水电局这两年转型的也比较快  水电项目也很少了  都是高铁高速市政较多…都在学习摸索

是一局的，水电人的后代，父辈是一局创始人，抗美援朝刚结束，就奉命从修建重轰炸机场的工程，移师鸭绿江边，修复被美国佬炸毁的鸭绿江电站，此后一直在东北奔波于各个水电站的修建工地。

蛮王原来是水电六局的吗？计划经济年代那大片是六局的地盘 …

单指这种情况大型矿山包括我们也都采用非电爆破了所以很少出现  出安全事故管理人员钱包就会薄很多再加上我们的高压政策所以慢慢的就好了  这几年控制还是出极大成效的  出事情不仅是钱的 损失更大的是声誉还有员工对企业安全管控的信心

安全工作，不是挂在嘴边，而是要落在实处，重点在检查，预防；国企都有专门的安全员，尤其是钻爆行业；有个真实的例子，我以前服务的国企，在黑龙江建设水电站，领导不让回家过年，结果，大年初一，一处在装药，接**；二处偷工减料，想用炸药处理冻结在非公路卡车【42吨级】车厢上的石渣，本来的用一根回路控制爆破，且需要在规定的时间，鸣警报后才能合闸，但是清理车厢的弟兄们想早些回去吃饺子，私自接电，一合闸，“轰”一处装药接电的爆破工倒下一大片！轻重伤二十几个，死亡8个，当时指挥的局座就坐地上了！连他都差一点炸死！
下次，说什么也不这样干了。