关于对日立车热车动作慢的一些见解

可能很多人对挖机动作慢不协调这种问题感觉非常的头疼， 特别是凉车动作还可以热车动作慢更头疼，下面小弟就把自己对日立车动作慢不协调的一些见解跟大家讨论并研究一下 说的不对的可以给我改正，说的少的可以给我补充 ，废话不多说了转入正题
第一
电路问题，小弟一开始就是专搞挖机电路的所以对电路自认为还是比较专业的，可能有些人认为日立车（不包括日立-2-3这种老车还有比他们更老的车）不需要电路就能干活，这种说法不能说是完全正确 ，对，日立车没有电路确实是能干活 ，但没有电路的话，挖机的效率只能发挥最多80%甚至会更少 因为进口车为什么做的要比国产车好 就是因为进口车要比国产车匹配的好，然而匹配好不单纯表现在液压上边，电路也起到了相当重要的因素，在日立上就是泵扭矩电磁阀 ，如果泵扭矩电磁阀工作不正常效率就会下降20% ，那么大家知道泵扭矩电磁阀是怎么工作的吗？下面我告诉大家，1是转速传感器2是油门旋钮就是这两个信号进入电脑让电脑知道发动机的负荷然后电脑输出控制泵扭矩电磁阀得输出电流来实现泵与发动机的匹配，以达到省油速度快的目地，这是电路的一大方面 然后就是小臂可变再生比例电磁阀 这个与挖机的速度和协调很有关，小臂再生可能大家都明白吧小弟就不多说了 但什么信号控制的小臂再生电磁阀这个我就得说说了 ，小臂再生需要的信号很多，分别是 大臂提升压力传感器 ；小臂收回压力传感器；P1。P2压力传感器靠至少这四个来完成小臂的再生和再生切断 缺一不可 具体怎么测量的话可能书面上是 解释不清楚的 如有不明白的可以打电话给我。
第二
液压问题，上面的电路问题只能导致挖机慢和不协调，但可能说得跑题了，题目是：关于对日立车热车动作慢的一些见解， 对了真的该言归正传了，热车动作慢可以说跟电路关系很小，一般都出现在液压上，其实对于热车动作慢大家可能比我还清楚，就是热车之后液压油变稀了，有些阀或者是泵在使用过后磨损导致拉伤或间隙大热车泄油才导致了热车动作慢，分析问题必须得先从简单到麻烦，所以当你遇到这个问题按小弟的见解基本可以排除热车慢的问题；1先导压力，检查先导压力凉车不能低于3。5MP,低于之后很可能热车会更低 ，所以检测先导压力是第一步，并且热车最好不要低于3。5MP原因后边讲.2泵控制压力，泵控制压力是先导压力切换出来的所以先导压力低泵控压力肯定会低，我只能说明泵控制压力的标准值 ，怎么测那是你们的事了，也就是说不管车怎么热，各个动作做溢流的情况下泵控制压力不能低于3。2MP,低于就会动作慢，这是我碰到热车动作慢的主要原因。3就是液压泵了，液压泵怎么说呢 能想完全证实是液压泵的问题，只能把液压泵装在实验台上测试才能得出结论，小弟是自己做得实验台包括流量和容积效率都能测试 但对于没有实验台的可以同排除法，除了电路方面和液压方面的1和2 剩下的就是3了，
最后我讲一下如果热车你检测到泵控压力低了（低于3.0MP甚至更低），那恭喜你，这个车的问题你已经找到了，小弟现在已经完全可以修复日立的信号控制阀和泵控制阀，修复成功率可以达到99.9%，有实验台可以测试的，关于液压泵热车动作慢的修复，伺服活塞和泵后盖之间的间隙，泵后盖和配流盘磨损导致的泵异响，还有调节器里的功率阀杆和流量阀杆磨损的间隙都能导致热车动作慢，小弟对这方面的修复成功率也是可以达到99.9%。修复这方面我是比较有优势的 上边只讲了对日立得得见解，像神钢小松也同样出这样的问题，我基本都可以帮到大家的
可能上边说的比较笼统，如果有不明白的可以给我打电话或是QQ留言 电话是13371538666 QQ：527726666   
说的不对或不全可以添加

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