• 铁甲贝贝 2015-01-18

  我应该谢谢你哥们

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• 年轻有为 2015-01-17

  手机不能看照片，这里补上，大家理解理解

  

  

  

  

  

  

  

  

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• 年轻有为 2015-01-17

  谢谢,人嘛 活到老学到老！

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• 铁甲贝贝 2015-01-17

  学习了，我也开好久了，一直没关注这个问题。

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• 年轻有为 2015-01-17

  为什么在手机上不能看照片

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• 铁甲小蔡 2015-01-17

  长知识了

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• 年轻有为 2015-01-17

  谢谢希望对你们可以有所帮助

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• 久保田小米 2015-01-17

  顶起

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• 年轻有为 2015-01-17

  大家不好意思连照片带字不能一起发！！害的打字打了两次！！不好意思！！

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• 年轻有为 2015-01-17

  其实各有各的用途，本人认为双摇臂的有劲，单摇臂灵活速度快。
  有很大一部分人认为双摇臂比单摇臂结实，有劲。其实设计恰当，单双摇臂机构强度，刚度，及作业性能都能满足使用要求，只要是正常使用没见过哪台车摇臂结构损坏的。
  硬质土整平、石方作业包括起吊重物时单壁铲斗往往在受力后会向左右的其中一边稍微倾斜，长期会造成磨损不均匀。
  有司机认为双摇臂的视线好，恐怕开过这两种车的人都能分辨出到底哪种视线好。中国的装载机第一代车采用的是双摇臂，现在生产的车基本都是单摇臂的，我们这里见的双摇臂最多的车就是厦工，厦工高端的装载机也采用单摇臂。双摇臂的车大臂有上下两跟横梁，焊接成一框型结构，单摇臂为中间设置的单横梁结构，这种单横梁结构由于横梁足够强壮，因此结构强度刚度也非常好。单摇臂的结构制造简单，焊接后变形校正也比较容易，驾驶员视野好，因此目前轮式装载机绝大多数都采用了单摇臂结构。
  就用本人来说，本人开装载机6年了，国产车大部分都开过开过，进口现代和斗山也开过，单摇臂车要比双摇臂轴距长，稳定性差，但是有劲，双摇臂稳定性好，比较稳重，两种车猛打方向时有明显的区别!好了就说这么多，语无伦次希望大家理解！大家感觉对自己有用就学学，感觉我在瞎说就不妨笑笑！亲爱的甲友希望对你们可以有所帮助！！

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