蛮王有机会仔细看下C9  C-9活塞头的气环缺口布置  C-9的结构设计不会烧机油  而C9会 搞不懂卡特的设计意图

你好；
我没有搞清楚你说的问题，你说的“环口”指的是什么部位呢？如果按照技术术语，环口应为活塞环的开口，而开口是属于径向切开，不能分上下啊？
如果说的是切槽，每一组活塞环都有安装说明，可对照安装，不会有异；
对于活塞环的切槽来说，不管什么品牌，都有一个共同的规律，就是：内切槽向上，外切槽向下安装；
内切槽向上，即所谓扭曲环，利用活塞环切槽所产生的不对称强度，人为地在其承受气缸压力时产生扭曲，使其切槽的边缘能更好地与气缸壁产生密封；
外切槽向下，是为了能更好地把飞溅在汽缸壁上的多于机油刮掉；
不知解释是否符合你的需求？
供参考。

大师；请教一个问题； 卡特336D发动机； 两道环；环口都是向着活塞顶部的吗； （看过其它发动机两道环口都是一个向上 一个向下的） 是否这样才导致烧机油呢；

兄弟，根据照片显示，这个属于高压共轨燃油系统，高压泵向共轨管供油，蓄能保压，左前侧似为电控器；
用机油驱动的是这个样子滴--

这是一台HEUI燃油系统的C7发动机的左侧面，前方中部那个较为方正的东东就是致动泵，使用发动机机油作为驱动喷油器【实际上是电控泵-喷嘴】的动力-即液压驱动。

曰得对--
CAT的324D，326D，329D，使用的是致动泵燃油系统，属于HEUI-液压驱动，电控C7 发动机，包括336D,340D都是HEUI，但是C9发动机；
再往上数，345D以上，就不是了，是机械驱动，电控发动机，属于MEUI-机械驱动，电控发动机，像沃尔沃的L10【有这个型号吧？抑或L11？】模样差不多【肚子里面没有钻进去看过】。
就是电控泵-喷嘴结构；
在没有电控之前，这种燃油系统结构就叫泵-喷嘴系统，如美国底特律的V72系列二冲程柴油机，前苏联的玛斯，亚斯二冲程柴油机燃油系统等。

增压器，活塞环，喷油器有问题都会引起机油消耗异常，

是不一样啊，烧机油的话肯定蓝烟了，如果是你说的位置的关系的话

先这样凑合用着吧，坏了再修！

昨天开车 跑了   455公里   早九点出门  晚11点到家   累死了   看了个 卡特 336  怎么说呢。机器是2009年的 保证，发动机没修过  换过油泵 喷油器，液压泵没修过 但是漏油严重  需要换 大修包，分配器没修过 但是漏油严重 需要换大修包   旋转马达也有渗漏，链板 一般  链条一般 可以用3年，原车底盘。大臂稍微 有点伤。最要命的 转盘间隙大的很啊 。
       最终 我和我的小伙伴选择了放弃，因为我们都是长期买二手挖机租赁的人，眼观有点挑剔，50万我们能碰到更漂亮的很的车。我们有个原则 看不上的车  我们就不还价了，免得伤了和气。车主要了 57万，我50万都不要，就不说价格了  小时表  15000



只能说 一分价钱一分货    哥们 你买的 漂亮机器  呵呵

昨天开车 跑了   455公里   早九点出门  晚11点到家   累死了   看了个 卡特 336  怎么说呢。机器是2009年的 保证，发动机没修过  换过油泵 喷油器，液压泵没修过 但是漏油严重  需要换 大修包，分配器没修过 但是漏油严重 需要换大修包   旋转马达也有渗漏，链板 一般  链条一般 可以用3年，原车底盘。大臂稍微 有点伤。最要命的 转盘间隙大的很啊 。
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