卡特950GC多图品鉴

    上次精勇去卡特青州工厂参观试驾，给大家带来了卡特950GC的驾驶感受，但由于各种原因没有细节照片，我今天就客串到装载机板块为大家带来卡特950GC的细节照片，这是参加卡特的钢铁英雄争霸赛时拍的，遗憾的是没有试驾过这款车，废话不多说，下面就来上图吧。

卡特的产品应用顾问逄老师为大家讲解，

950GC发动机是总功率168KW（净151KW）的CAT C7.1高压共轨发动机，铲斗容量3.1--3.3--3.6立方可选，装煤斗最大可用4.4的。液压系统是负载敏感液压系统，优点是燃油消耗更少，可做复合动作，这点精勇应该体会到了吧，好多装载机升大臂的时候动铲斗大臂就不动了，这个可以同时操作，提高了工作效率。

先导操作手柄有单手柄（挖掘机那样的）和双手柄两种，这次我看到的是双手柄的。

风扇是温控液压驱动的，可以反转清理散热器里的杂物。

铲斗看起来很霸气吧，弧形的侧板看着挺漂亮的，但这样设计主要是考虑物料堆高的时候是中间高两边低，这样设计可以使物料保持好，提高满斗系数。

斗齿来个特写，据说这种竖销斗齿不会脱落，

档位是旋转开关控制的，先后拨动是前进和倒退，这样的档杆挺方便的，

这里还有两个特点：一是2--4档可实现自动换挡，二是制动踏板与空档开关组合，也就是制动踏板踩一半会变成空档，再往下踩才是制动，装载机短距离装车时经常会遇到快到车跟前了但是大臂还没升到位，只要轻踩刹车等大臂升到位再松开往前走就行了，以前开装载机经常遇到这种情况，换挡吧嫌麻烦，感觉没多远了没必要，就是踩着刹车加着油门让大臂往上升，这样既伤车又费油，卡特的这个设计在这种情况就很方便实用，当然在有陡坡的场地工作时这个功能可能会影响制动效果，

不过不用担心，有开关可以关掉，就和正常的刹车一样了。

右侧控制台的开关 

驾驶室右边下面是滤芯和蓄能器，根据滤芯上的图标看上面是液压系统滤芯，下面是变速箱滤芯，

黑色的就是蓄能器，主要保证停机后刹车系统用的。

驾驶室左边下面有紧急熄火开关和三个保险，

地盘下面简单整洁，没有容易被刮坏的东西。

车桥来个特写

左右和后边的门都能打开，方便维护保养。

油箱加油口放在边门里面，多了一层安全保障。

铰接特写，转向打死时有减震块下面看看驾驶室里面吧，

悬浮式座椅

方向盘，角度可调的。

脚踏板看起来很可爱的样子

仪表盘，里面有块小液晶屏，下面是各个灯开关。

右侧操作台，预留有好多开关位，看来还有很多升级的空间啊。

座椅后面的储物格方便实用。

    好了，就这么多了，950GC不愧出自名门，虽然只是过了把眼瘾，也能感觉到它的皮实耐用和人性化，如果有机会一定要亲自驾驶一下。装载机方面我只是个二把刀，有说的不对的地方请甲友指正。
                     chenwei
                                   2014·12·29

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