日立ZX70排气管修复

    经过将近四年的风风雨雨，突然有一天发现我的小日立排气管弯头的地方几乎锈透了，

没过两天用手指一按破了个小洞，又过了几天洞越来越大了，就成这个样子了。这个不仅影响美观，下雨时雨水进入消声器，还会加剧消声器里面的锈蚀，所以必须修理一下。先是找材料，打算用不锈钢的做一个，因为看到斗山55同样的五十铃发动机，排气管就用的是不锈钢的，这方面日立应该注意一下了，日立的60、70的排气管都是三四年就锈透了，如果用成不锈钢的或大机型上的材料就会耐用些。扯远了，继续找材料，大概量了一下排气管的外径是50mm，想找一个稍微大一点的，把旧的弯头锯掉，再做一个套在旧的上面，然后再焊死。看了N家不锈钢加工店，都是只有48mm和60mm的，而且壁厚都是0.2-0.3mm的，太薄了，怕不结实，就没干弄。后来在工地的不锈钢废料堆里发现了0.5厚的不锈钢管，边上还有现成的弯头，看起来还不错，就用它了。

消声器上也锈迹斑斑的，打算拆下来一块修理一下。

为了找个粗细比较合适的，就把旧的先锯了，

瞧它锈的可怜的。

这次又量了一下，废料堆里找到的最接近的就是50mm和60mm的，50的和旧的一样粗，对在一块焊怕不结实，就决定用60的套在旧的上面，刚好套到下面原来焊接的地方，这样更牢固些。

材料找好了，但当时没空修理，所以要等两天，那两天晚上下班就弄个瓶子扣上，防止龙王爷晚上悄悄往里灌水。忙过那两天了开拆，本来挺简单的，没几个螺丝，但是那两条铁箍下面的螺丝够不到，还要把消声器和液压泵之间的隔板拆掉。

和排气管链接的这条螺丝有点小麻烦，地方太小，加力杆用不上，手又搬不动，只好用这个方法了，用梅花扳手卡住螺丝，用接杆垫在下面撬扳手，这样撬的时候一定要注意，接杆垫的地方一定要结实牢靠，别把其他东西撬坏了。拆的时候少拍了一些照片大家见谅，其实拆这个挺简单的，就是拧螺丝，不多说了。

拆下来后找个不锈钢焊接师傅焊接，量一段管子和弯头加在一块的长度和原来的长度一样就不耽误机罩开关，先把管子和弯头焊在一块，再往消声器上焊。

要注意的是，弯头出口的截面要往下打个斜面，防止雨水进入消声器。
    看到这儿可能会有人说，直接在车上焊就行了，干嘛非得拆下来，这个主要是考虑：首先，对不锈钢师傅的技术不了解，在车上位置不方便，如果焊不结实以后还得修，拆下来360度转着焊的结结实实的，以后就放心了；其次，趁这个机会把消声器全部再做个油漆，用的更久些。下面开始做油漆，

用角磨机把消声器上的锈迹磨干净。

这里还有个编号
锈除好后，又遇到麻烦了，找了几家油漆店都没有耐高温的油漆，最后只好用银色的自喷漆试试。

喷好漆，闪亮闪亮的。

喷漆的时候下雨了，就让它多休息了两天，也好让漆干透。

做好看起来还不错，

干了几天活，发现和发动机排气管链接的那段管子有掉漆现象，看来油漆不行啊，心想过不了几天漆就掉完了，不过后来比想象的要好。

这是今天拍的，到目前为止用了将近四个月了，还是和发动机排气管链接的那段管子的油漆又掉了些，其他地方的都还没掉，照这样，油漆应该用个一年没问题，要是能搞到耐高温的油漆，就能用的时间久点了，不锈钢的管子估计能和消声器白头偕老了。

     今天就到这了，后面还有卡特950GC装载机和M315D2轮挖的细节分享，希望大家继续关注chenwei.

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