发动机换旧缸体会引起机油压力低不 ？

不会

发动机大修需检测曲轴磨损情况，与曲轴亙间隙，检测缸体曲轴瓦同心度，连杆失圆度及轴瓦间隙。

没换偏心轴瓦吧

机油滤清器可调压力

亲，主轴瓦间隙是影响机油压力的关键。冷车压力大说明机油泵是好的。热车没有说明是有地方泄。问题不大，请用数据

新的配件也没有保证好的，我们需要的是修理工而不是装配工，遇到问题要查出根源，新的配件也要仔细检查确认后方可安装，最不喜欢修理工说装个发动机或液压泵只要多久就好了，我们比的不是速度是可靠性和使用寿命，一点愚见，苏州内田液压郑晓刚

你是该换的没换，不该换的换了--
没拆解之前，需要检查是哪里泄漏量过大？--抑或是节流过大？才能对症下药，你这么问，实在是太笼统；
告诉你个办法--这是很久以前的老维修工都用过的--吹烟法【当然，如果是有吹牛的本事就更好了】，我不能给你修机器，你去找就近的老师傅请教，别指望在这坛子上，省钱省力，什么都解决了！

一些细节没注意

到处乱求教，告诉你办法了，也不去检测，真搞不懂你--这问题不会一下子找到故障点，需要检测；
泄露点需要一点点排除，方法再给你发一遍：

方法一：
用压缩空气从机油压力表处向主油道内部加压，从拆除油底壳的机体下部观察倾听气体泄露最大的位置；
方法二：用机油枪向机油泵进入气缸体处连续加油至轴瓦处机油流出，按方法一进行加压，观察泄露处；
方法三：
用烟雾法检查，用一结实的塑料袋，接好一个出口软管连接于机油表进入油管口，将塑料袋内灌满有颜色的烟雾，挤压塑料袋，使其烟雾进入主油道，剩下的不用我说了吧？
这玩意只要是个修理工就应当懂啊--括号：跟师妹学手艺的不在此限。

还是得找高手