詹阳机是最垃圾的。

额定转速油门固定时发动机的功率随负荷变化。

高压柴油泵调速器灵敏度 超前 液压泵调节器灵敏度

在1050rpm，7.5ml/每百次，这仅适合新车。旧车要大点。高压柴油泵转速 超1050rpm时 调速器控制齿条开始减油

楼上的思路-------乱

简单的说稳定工作后油门固定时发动机的功率是一定的，液压泵的功率则是由机器负荷决定的，液压泵功率等于工作压力乘以液压泵流量，当机器有负荷时液压压力增大，增大到定值时，调节器就要控制液压泵流量减小，以防止发动机憋车熄火。要注意的是不是所有的憋车都是因为功率控制出问题，如果发动机功率低于正常值也会导致憋车。例如，憋车时发动机无黑烟，一般就是柴油泵磨损造成的发动机功率过低。

是嘛，恭喜你，碰到好师傅了，我昨天干活了，说实话，在不弄好我都快适应了，7个油转速1830，掉转后是1630这样吧，这个车共10个油，1200起每加一个油都是加100转，应急是从最小到最大，也也就是从怠速可以加到最高最高转速

在拆一回就4回了呵呵，你是校泵的吗，你是哪里的呦

呵呵～知道的好多呀，又学到了不少，也能理解。不知道他是真么把转速弄的这么高，想想也不应该呀，怎么说也是哈尔滨博世售后校泵呀，就算是没有资料也不该搞成这个样子呀
    虽然转速是2700，校泵的时候在不动调速器的的情况下，实验台按照1050转速调供油量，不行吗？

我的是日立，前些天也发过贴，问题也是转数高，按标准校还是高，做系统也不行，油耗大，掉速大，最后师付凭经验校泵把转速降下来了，现在正常了

还得重新校正喷油泵，你可以在调试现场给我电话，我告诉喷油泵维修咋调。15995631450.
我也是咱们那嘎达的银，呵呵

咱的目的不是什么泵，关键是要修好他

我6个油的时后就1730了，，速度一定没你的快，，