铁甲网首页 铁甲论坛 chenwei为你详解挖掘机保养项目

发帖

评论

chenwei为你详解挖掘机保养项目

日立5A 2014-08-31

2.5万 100

[i=s] 本帖最后由 chenwei 于 2014-8-31 19:28 编辑 

    前面发了我的日立70五千五百小时使用报告,机器到五千小时所有该保养的也都保养过了,今天刚好下雨了,整理一下挖掘机的全车保养,希望对新手有所帮助。
一、发动机部分
以日立70为例,先看看各个滤芯的位置吧

			
		
			
			
发动机部分包括机油、机滤、柴滤、空滤等,通常机油、机滤、柴滤是500小时换一次,也有部分厂家是250小时,具体根据操作保养手册上的标准决定,旧车适当缩短机油换油期,柴油品质不好时,适当缩短柴滤更换周期,
日立70的机滤
有些机滤是倒置安装的,更换时要先从放油口把滤芯里的油放掉,避免拆开后油撒的到处都是,
日立120的机滤
大车的机滤一般都是用管子引到泵室里,更换很方便;柴滤又包括柴油粗滤、细滤和油水分离器,粗滤和油水分离器大部分也都在泵室里,
日立70的柴油细滤
细滤一般在发动机上柴油泵附近,
放机油时带个有胶皮的手套不会太烫,当然现在有些厂家放油口是阀门式的,那就更方便了。
若需往新滤芯里加油,应尽量从周围的小孔里往里加,因为工作时油是从周围的小孔里进入,从中间的大孔出来的,这样可以防止加的油没经过滤芯过滤,加到很满后把油面上的漂浮物弄掉,这样就尽可能避免保养把杂物带进油路,装上后也不用排空气了;
空滤一般是250小时清扫一次,每清扫6次或一年要更换,工作环境灰尘大的要缩短清扫和更换的周期,
清扫时只清扫空气外滤就行了,
滤芯座最内圈的位置是按内滤的位置,靠滤芯头上的软胶和滤芯座里的内圈紧密贴合起到密封作用,外滤紧贴着内圈的外面安装,安装时一定要按到位,
发现内滤脏时无论已经使用多长时间都要全部换掉,发动机保养除了这些还有一个容易被忽视的地方----油箱底部排放沉淀物和水,
日立70油箱下面的排放阀,有些车是用管子引到边门里的
这个对柴滤很有好处,
看看这个就是油箱底排放出来的柴油沉淀后的样子,长时间没放过的要连续每天早上开工前放一次,放一段时间后油箱里的杂物放净后就可以隔几天放一次,比如每用两箱油放一次。
二、减速机部分
    减速机的保养就是换齿轮油,挖掘机上的减速机主要是回转减速机和行走减速机,有些机型液压泵上也有个齿轮室需要保养,保养周期一般是液压泵齿轮室和回转减速机1000小时,行走减速机2000小时,
日立120的回转减速机
日立120回转减速机放油口在回转减速机后面地板上,从转盘后面可以轻松操作,有个内六方堵头,大部分车都在这个位置。
回转减速机通常有两根管子,一根是油尺,一根是加油管,
日立70的回转马达
有些小机器回转减速机是用液压油润滑的,不需要换齿轮油,只是多一个回转滤芯需要换,
70先导滤芯里面那个黄色的就是回转滤,和液压油一块换;
行走减速机上有三个口,把减速机转到箭头朝上方向,下面的是放油口,中间的是油位口,上面的是加油口,加油时从上面往里加加到中间口出油为好。
放油时要注意观察油的颜色,如果变色严重要缩短换油周期。
穿线管做了个加油管挺好用的。
三、液压部分
    液压部分主要有液压油、液压吸油滤、液压回油滤和先导滤。液压油换油周期大部分是4000---50000小时,也有一些厂家是2500,回油滤和先导滤通常是1000小时,吸油滤和液压油一块换,吸油滤是铜网的,可以清洗后重复用,
保养手册上说换液压油时应该小臂伸开铲斗放平落到地面,
个人认为有条件的话挖掘机站在高处,所有的油缸缩回,大臂尽可能往下落,这样旧液压油能放出更多些。
液压油箱上两个滤芯盖,左边带呼吸滤的是吸油滤,右边平的是回油滤,

			
		
			
			
吸油滤和回油滤安装时要注意盖上的定位孔要和滤芯顶杆对准;
老款日立70的先导滤和回转滤,从左往右分别是回转滤、先导滤芯、先导滤筒
新款70-5G
先导滤在液压泵附近,有些是和机滤一样换整体的,有的是拆掉外壳后只换里面的芯,日立老款ZAX都是换芯的,新款-5G是整体换的。
注意:所有的油都要加到油尺上两个刻度的中间
机油尺和回转减速机油尺,要在两个孔或两条线中间
液压油油尺,要在两个红线中间
最后提一下,保养件可以用副厂的,但一定要用正规厂的产品,谨防假货,若不能保障所买配件的真假还是用公司件吧,这样更放心些。我有个朋友因为买了假的娇马机油,四台挖掘机的增压器无一幸免,好在没有造成更大的损失。

			
		
			
			
本人对真假油品无法分辨,所以我的都是用的公司件,这样放心些。关于挖掘机的保养差不多就这些了,有没想到的大家补充啊。
              铁甲  chenwei    2014.8.31
图片
全部评论
为你推荐