潍柴6缸气门室漏油简易处理

  距离上一次发帖已经2个月了，最近家里搞围墙，跑材料，找师傅，忙的不可开交。昨天报名参加宝马展，今天终于得到批准了，感谢小博。希望到时候有时间抓住这个千载难逢的就会，和甲友们嗨皮一下。

好了，闲话少说，康忙北鼻，来死狗，要要切克闹，和我一起去处理一下潍柴多见小毛病之一----6缸气门室漏油吧。我是小学毕业的，妈妈说只能看图说话，所以甲友们只能将就了.
  
  

就是这里了,虽然只是一点点，看起来很闹心，按正常的处理方法，,需要拆增压器，而那个地方谁拆谁知道，螺丝超难拆，有时要动用到气割，弄不好会花大半天时间。可能有甲友说，那个上盖不是可以打开吗？如果你认为拆上盖就能换下面的垫子，你就大错特错了，我可以告诉你，老款的死活都拿不下，就差那么一点点，设计师，你用点心行不？就算你不让人拆，好歹下面也抹点胶啊，可以杜绝此类现象发生。思前想后，决定打破常规，和漏油说NO，实践证明，这个方法是目前最好使的，动手能力强的甲友不妨借鉴一下。

先拧松增压器进油管2个螺丝。

移开管子，移之前最好先松下面和这个铁管相连软管的卡扣，忘记拍照了。

看到增压器那个螺丝孔没有，拆了，下面气门室上盖螺丝就不会碍手碍脚了。

打开上盖后，用19的梅花拧掉摇臂座螺丝2个。

先拿摇臂总成，难后下盖就可以轻松拿下了。

垫子先一面用免垫胶涂上，另一面等装的时候再涂。

卫生一定要处理干净，用刀片，磨尖的锉刀或螺丝刀。边上2个骑马螺丝很碍手，一并拆了。

卫生处理好后，垫子另一面抹胶。

就这么摆好姿势，准备入座。

这是落座后的样子，特别注意2个箭号处，球形气门调节螺丝一定要落到顶杆的凹处，务必要准确无误，这样依次锁紧2个螺丝后，一般是不要重新调气门的，建议螺丝紧固后盘车到6缸上止点，也就是2气门在平的状态下，用手感检查一下气门间隙，一般是不会跑的。

装上盖，紧螺丝，维修结束。是不是很简单啊？

不忘来个完工图，真是好HZ。
  
下面是我最近拍的车子细节图，滴油不漏，是真的哦。

这是用200个小时后照的，照明效果是刚刚的。

这是发动机另一边。

发电机，这是好东西，无刷电机，比新款的有刷电机给力多了。

来个侧面，这轮胎9.5成以上，贵州前进，龙岩铲车报废场买的，4000大洋。

蓝天白云下，不爽都难。

分配阀。

前桥处，干干爽爽。

大臂油缸。

时间少的可怜，估计得加上1000小时，因为买来是二手的，800多小时，我估计有点小猫腻，在我手上真真切切用了3900小时，机子年龄5年了。
  
好了，还是那句老话，此次发帖就到这里了，谢谢大家对我的支持。最后来张工作照，免得来宝马展大家都不认识我。

• 故障与维修