检查同轴度

原装日立出现小臂慢无力，找不到毛病出在那？

问题2:你说得换上联轴器就坏换上就坏，一个是联轴器质量问题，另一个就是主动轴和从动轴不同心，或者负载超负荷，

问题4：出现这样的故障，原因可能是有阀体的内泄，低温压力高，高温压力低是因为高温油的粘度要比低温油的粘度低，如果换完主溢流好点之后，你再换主阀上大臂无杆腔的防飘阀（安全阀）试试。如果再不好使问题就严重了，有可能是大臂阀芯的拉伤或是大臂阀芯座拉伤。

问题2：出现这样的故障，原因可能是1.联轴器质量不合格，换个原厂的试试。
                                                            2.看看主泵的输入轴骨架油封有没有漏油的情况，如果有可能
                                                           是联轴器的同心度不够

问题2，直接换进口铝块和胶垫，我换过国产的根本用不住，
问题6，我遇到过这样问题，换的共轨压力限制器解决问题

问题1，你这个涉及行走刹车的问题，就是行走刹车制动有问题，有个别小型挖机行走是没有刹车片的，没有的出现这问题就是马达泄露量超标，苏州内田液压郑晓刚
问题2，联轴器经常损坏是因为你的同轴度偏差太大，检查泵跟发动机链接的那个台阶，熟称斯别克，间隙超过0.5MM就不行了，
问题3，温度具体多高，在不在合理范围
问题4，你这个什么挖机，没有机型我们也没办法确定，不是天下挖机都一个问题
问题5，你这个现象我判断是泵流量偏差太大，可以测试大臂趴平最大油门抬到顶多少秒来确定泵流量是否正常，悬殊太大就是泵流量问题，在范围之内的话就是阀组问题了，或二次先到不够。
问题6,1239-1报警其实有很多问题，你这个现象一般都是共轨压力不正常，你这个车看一下共轨压力就可以确定，高速空转80-90兆帕，憋住动作130-140兆帕，预压力很关键，要想办法确定，
问题7，你这个说的是自动怠速吗，自动怠速的话就是泵的起始压力偏大，也就是常说的背压太高，
问题8，你说的新液压泵是不是神钢公司的，不是就要考虑了，你这个情况就是高压力流量有问题，一个是泄露，一个是控制，具体要看发动机负载和E-1，E-2的减马力电流值，
没有搞不好的车，只是没有找到确切的问题，要解决就要深究其根，这样才能真正搞定，

对固定铝块的螺丝也断过，连接胶也坏过，铝块也碎过。

我挖掘机联轴器最开始坏头一次是连接胶坏。后来铝块也坏。原厂副厂都换了，昨天又换个。一天终结。液压泵输出轴开不出有间隙。液压泵内部坏能导致这样的故障吗？

问题一； 挖机冒黑烟 怎么办  估计是喷油嘴坏了 换喷油嘴就好