【施工作业】山工652B装载机 辛苦的夜班生活

前些日子，有朋友问晚上可否出来替班，刚好囊中羞涩，于是就答应下来，工作内容嘛，比较简单，就是在堆土的场地推土，拎堆，开的就是这台山工652B。

车况比较新，才一千多小时，铭牌上标注是2012年8月制造。

这车的驾驶员也是我们的注册甲友，山工的装载机设计上很有特色，最引人注意的莫过于黑大傻的大配重了，离地间隙超高，严重遮挡后方视线！

前方视线比较开阔，仪表盘也是山工特色，没见过别的厂家如此设计，灯光开关位列仪表板两侧，转向灯开关很蛋疼，也在仪表板上，很多司机公路行驶的时候干脆懒的用转向灯了！

油门很轻，机械式的操纵杆，这台车的动臂杆很重，（没办法，只要是软轴操纵的，大部分车都有操作沉重的问题），中间的是高低速杆，没开过山工的需要注意了，高低速转换一定要停车空挡状态下！

冷暖空调，在座位底下，凉风吹的腿疼，只能开一会关一会。

说一下驾驶感受，山工对于定轴变速箱很青睐，缺点就是操作复杂点，优点是结构简单，传动比大，维修比行星式的容易。发动机也是潍柴，154KW的，该车满载作业时的声音感觉发动机憋车要熄火一样，莫非是动力传动系统不匹配？定轴箱给我最棒的体验就是公路行驶超快，提速也很快。

这车转向的感觉类似于柳工，方向盘手感较重，转向灵敏，力道不足。

 


再跟论坛的各位高手探讨一下夜间作业的问题，安全第一位，因为是替班，陌生的环境，陌生的车辆，所以呢，天黑前提前到工地，一是熟悉一下周围环境，二是检查试试车，夜间作业，齐全的灯光很重要。山工652，不是很容易上手，开着很笨重！

山工的大灯有保护网，个人感觉画蛇添足，实际作业崩坏大灯的几率真的很低很低。前后作业灯位于驾驶室的四个角，不清楚是多大功率的，有点亮度不足。

拉的是沙子，场地一直压不实，自卸车倒车很费劲，自卸车倒不到位，我就很辛苦了
。

晚上整平真的很头疼，车灯再亮也没有白天的视线好，很多时候只能凭着感觉推平，平一会，下来看看哪里不平，上去再接着推，

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拎堆作业中，尽量往上爬，越高越好，一个小时能过来十二车，一车24立方左右，每晚要推90车，山工652可以轻松应付！

晚上工作，很容易疲劳，困乏，准备了泡椒凤爪来提神！

希望各位甲友畅所欲言，说说你们在夜间如何整平作业！

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