结束了一天的行程，也到了离别的时刻，期待再次相聚

徐工1200K1200K我就不做什么介绍了，该介绍的宝马，小铲，精勇他们都说的特别详细了，看了以后想继续了解的可以问我，我能回答的就回答，不能回答也没办法

















































































最后说一下1200K的具体驾驶感受

由于没有场地试驾，我们每个人就在工厂门口的水泥地上各开了一圈
开起来的总体感觉和50徐工的50车差不多，方向指向性很好，很灵敏，油门采用的是电子油门，油门响应也很快，最大的区别就是体积太大，车后方的视线不是很好，但是配了倒车影像

早上参观完生产车间，下午我们来到了新车测试场地




测试场地摆放的测试车


这是准备让我们试驾的徐工50G Supen，50G Supen我会单独发一帖来细说，现在就简单看一下




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徐工1000K，就宝马和我拍到，早上听了领导的介绍，徐工1000K貌似就生产了这一台，还没推向市场，这台是他们自己做出来测试的，也就是说这个是全球独一无二的一台，限量版有木有，土豪朋友们刚快买回家收藏，过几年绝对升值{:3_57:}


1000K看上去就像是50车的放大版，外观看上去没有1200K那么粗矿霸气，反之1000K看上去也精致了很多，外观比例也比较协调





















在我看来此次徐工之行最值得一看的还是这台徐工1000K

走出生产车间，外面摆放着一排徐工的铲车，从大到小一字排开












看了滑移高手的表演，然后依次让我们过了把滑移的瘾




宝马在开，因为之前宝马之前也玩过滑移，上去之后很容易上手




我是第一次接触滑移，但是滑移真的很容易上手，但是滑移的这个价格门槛让很多人望而却步


接下来本应该到试驾徐工1200K的照片了，先给大家看一张，后面楼层再细说

接着我们来到生产车间，由于涉及部分商业机密，照片可能上的就不全了，毕竟我们的重点是徐工1200K
























进到徐工生产车间，每个醒目的地方都挂着这些标语，这些标语体现出了徐工的造车理念和造车的精神，标语随时提醒着各岗位的工人








宝马在拍前车架




老远宝马就看到了徐工1200K，一个人很快的就走向1200K，也不等我们









这是我们第一眼见到徐工1200K，停放在车间里一点都展现不出他的高达威武，更多1200K照片会在后面楼层发出，帖子中的照片排放顺序是我们参观徐工的顺序




1200K的施工现场展示墙




在离1200K不远的地方码放着一堆给徐工800K装配的米其林轮胎，国产铲车装配米其林轮胎是不是有种高大上的赶脚







下线车辆的检测车间，全部都是用计算机来检测，既提高了效率也提高了检测的精准度




运载式机器人，计算机提前设定好机器人的运行路线，需要帮运什么东西只要给个指令就自动去运东西了

参观生产车间之前徐工领导带我们先参观了一下徐工的荣誉馆，里面陈列了徐工自品牌成立以来取得的各种成就和各种荣誉









徐工的领导在给我介绍徐工的发展目标和徐工在发展历史上取得的成就，还有一些为徐工做出巨大贡献的英雄人物




徐工自主研发的MYF200型电控箱，目前装配在徐工600K车上，取代了之前装配的采埃孚电控箱






徐工自主研发的湿式桥，也是徐工600K上装配的，取代了之前600K上装配的采埃孚桥




徐工五大事业部各部门的主力产品的展示沙盘