水箱和附水箱成仇人！！

这还用问，花**每个水箱盖--但是得买个合格的，不合格，还是保持不了冷却系统的真空度！
9楼的指导先生的指导不尽全面，在内燃机的冷却系统里，确实分为两种结构形式，即：开式【无压力】和闭式【又叫压力循环】，而无压力循环方式，又可分为蒸发式和循环式；
现在的内燃机几乎都是闭式压力循环，特点就是有大水箱【主水箱】，小水箱【膨胀水箱】，作用是：在内燃机工作中，主水箱的冷却液【不管是水还是防冻液】膨胀，到一定值，冷却液顶开水箱盖【这家伙其实是个双向阀】的压力阀，通过管道，流向小水箱【膨胀水箱】，使主水箱保持一定压力，又不会胀坏主水箱；小水箱存放主水箱膨胀出来的冷却液；但是，小水箱并不仅仅是一个储水箱，奥秘在其密封盖上面，这盖子有两个管路，一个接通主水箱来水管路至小水箱底部低于最低刻度以下，另一个在小水箱上部与大气相通；
如楼主所见情况，当小水箱不断接受主水箱来的冷却液且装满到一定程度，其与大气相同的管路将溢出多于的冷却液；当内燃机停机，逐渐冷却到一定温度，其主水箱的冷却液随之降温，冷却收缩到一定值，其水箱盖【双向阀】的真空阀打开，通过管路将小水箱内储存的冷却液在大气压力下回到主水箱，主水箱随之逐渐降低真空度直至真空阀关闭；
所以，在正常的闭式冷却系统上，检查冷却液位是否合格？不要去检查主水箱，而是看膨胀水箱液位是否合格即可【包括您开的奔驰，劳斯莱斯，波尔舍，宝驴】都是一个道理；
以上的论述，不是我的发明，都是黄历【中国的黄历约等于大不列颠的百科全书】上说的。

你好 请问你水箱盖的问题是怎么解决的

应该是水箱盖的问题

都是砖家！谢谢各位问题已解决了、我干活都可以把氺箱盖打开！

水箱盖坏了

楼主先搞清楚，其实你说的副水箱，是不对的。闭式循环系统才置有副水箱。你这开式循环系统的，应该叫补水箱。补水箱你知道其作用吗？先检查你水箱口与补水箱的管子，保证通畅。再将水箱盖密封好。当水箱里面蒸气的压力大于大气压力时，就往外排气；当停车，蒸气冷却形成真空时，补水箱在大气压力下就往内压水。不要注得太满了，按刻线注。正常情况下，补水箱应该高于水箱口，实际上很多厂家都考虑安装位置，都放低。这样就更不要在补水箱注太多的水。放低会排气和排水同时出现，且机器经常倾斜。不过这样自动补水的效果很容易失效，因为管口低于水面，进去的就是空气了。

水箱盖不行了吧

修理好了吗

楼上正解啊

就是吸不回副水箱的水  简单说就是不密封   水箱盖   水箱通副水箱的水管烂了都会这样