山推SD42和52正厂都有普通碳钢的，现在干岩石活用的都是锰硼钢，没有铬钼钢的，这个价格成本太高

铬钼合金钢锻造+热处理。。。。便宜的你敢买吗？单说推土机材料技术而言，这货是老大，实力不行的做不了，副厂件与原装件差了不是一个级别。。

这个刀角换个毛贵了，一个山推SD42的刀角都贵的要死，SD52的更是贵的没话了

对于500马力以上的推土机，刀角那么设计一般没问题，毕竟那是易损件，柳工还要卖配件的。。

提升油缸的缸头管路的确有隐患，但如果再接硬管多接头也会有隐患。这一点，前置式挺举油缸支架不易避免。还是老D85做的好。

不错。不过有改进的空间。比如，终传动行星减速可以放到链轮内侧，这样突出于链轮比较容易损坏，尤其是履带卷起大块硬质杂物的时候，毕竟那个只是个壳体，而且端部螺栓头六方磨损后，无法拆解！一般工况4000小时无碍，但酸性矿渣、腐蚀性垃圾填埋等重载腐蚀性工况，都会造成早期损坏。可以看一下小松结构，也是由外改到内。

感觉刀角如果质量不好切入时一碰到硬东西搞不好会断磨的也快吧，那个油缸油管很奇拔，如果是在森林，有树木多的地方干活，万一让树枝缠住拉伤多不好，你看卡特小松的都没那样设计，人家考虑的更细腻

见到实物你会感觉更霸气啊

这是净功率为515马力的车，卖价620万，有机会我把内饰图片发给大家啊。

刀角尖切入力不是更深吗？提升油缸这个设计完全没问题的啊。。。

好漂亮的推土机，好霸气啊、、、、、、