铁甲原创—————发动机水温过高

一、机器的基本信息：

[table=98%]
[tr][td=73]机型[/td][td=73]机号[/td][td=95]工作小时[/td][td=95]用户名称[/td][td=122]作业环境[/td][td=94]检查日期[/td][td=86]担当[/td][td=46]其他[/td][/tr]
[tr][td=73]PC200-6[/td][td=73]DB60162[/td][td=95]2700H[/td][td=95] [/td][td=122]挖土作业[/td][td=94][/td][td=86][/td][td=46][/td][/tr]
[/table]
二、故障现象
发动机水温过高。
三、实际调查过程
1）、检查发动机散热器散热片无堵塞，损坏---正常。
2）、检查冷却水水量----正常。
3）、拆下节温器，并放入开水中煮沸后，节温器仍不打开。
2）发动机不装节温器运转数小时，故障不再出现，水温正常。
四、故障分析与体会
引发发动机水温过高的原因有：
(1)长时间超负荷运转；
(2)冷却水水质不良，生成水垢，引起散热不良及堵塞水道；
(3)散热片变形；
(4)散热器经常不清洗，风道堵塞；
(5)节温器异常；
(6)冷却水量不足；
(7)风扇叶片变形以及风扇皮带松了等原因。
检查节温器是否正常的常用方法是：将节温器放入水中煮沸后，节温器应打开，如附图C状态，冷却后，节温器关闭，如附图A状态。
检查节温器是否正常的常用方法是：将节温器放入水中煮沸后，节温器应打开，如附图C状态，冷却后，节温器关闭，如附图A状态。
恒温器
     恒温器的结构如图所示，热敏元件中有因冷热而容易收缩、膨胀的石蜡。热敏元件根据温度的不同而上下移动。
图A：起初当冷却水的温度低于75℃时，热敏元件处于向上位置，因此通到散热器的水道关闭，冷却水直接流往水泵。
图B：当冷却水的温度上升至75℃～95℃时，热敏元件下降，通到散热器的水道就打开，冷却水同时流向散热器和水泵。
图C：当水温再上升高于95℃时，热敏元件继续下降，通到水泵的水道则被热敏元件完全关闭，冷却水全部流入散热器。
五、实际调查结果
判定节温器异常，更换新的节温器后，机器正常。
实际调查过程中，将节温器拆除后，水温一般情况下不再会过高。
但会造成发动机过冷运行。因此节温器损坏后，必须及时更换新的节温器。

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