今年应该是6000以上吧，大约6500，技术好且人品素质高的，在认识的老板那里拿7500没问题。

至于操纵杆，请点我id，看我另一个帖子，《说好到丈母娘家发视频的》有　作和装车视频。多谢指教。铁甲里能像咱这样交流的人不多。。

最好的也就遇到过三级围岩，你说柳工交接脆是说的柳工的二代车架产品吧，我现在开的856是三代车架，不存在交接肖问题。开过山工50F，真不怎么样。我想你喜欢山工是因为和柳工50C比起来是要好点吧。还有一个原因就是山工的变速箱，低速前进档和倒退档十分适合隧道，省刹车，跟50C的柳工变速箱比起来是有优势。但是我856是ZF变速箱，前进一档和后退一档跟你山工是一样的速度。且换挡方便，冲击小，无异响。山工的定轴箱你来的多，你应该很清楚，我只开过几次山工，虽然是新的，但习惯不了。

嗯，经历不错，值得留念

请问楼主你在隧道开的时候 是多少钱一个月

应该是配的！比柳工原装的大很多也长很多！我现在干的2级围岩很好用！柳工的车虽然很不错但干隧道是重活，它的铰接销太脆弱了！爱惜车的还好，遇见几个2货半年就得换！山工的就结实的多，而且山工操作杆是两根，用起来更方便！但是在后期保养和修理方面不及柳工人性化！但是就我开过的山工和柳工来说，山工的小毛病要比柳工少！

倒档装很轻松。只要侧卸托架不变形，不会断销子的，柳工新款侧卸斗有做改进，比以前的不容易变形。220斗根多少钱一个？原车的吗？还是外面随便买？我只爱开柳工，山工车没开过侧卸，正铲不咋滴。

会倒档装不？柳工车细长，是最好用倒档装车的了！另外柳工侧卸的斗子太大，销子太细，要注意哦！干隧道我更喜欢用山工！斗齿如果改成小松220的，你会有惊喜的！在夸楼主一句，90后能这么爱惜车的，你是我见过的第一个！

哦，我没注意，我现在很少去出口了，刚开工的时候老过去捣东西回来，那时候他还没贴铁甲标志，所以没注意。

出口那个不是我在开，是我朋友的，你来那个屁股上都贴着铁甲的标志，他自己开的，我开输送泵。我只有打二忖在那，我在二分部底拉河那个那个隧道长住，我们还要等通知才来