另外如果你偏认为卡特装车数第一的话，那么你的工地的土质是偏硬，如果在这种偏硬的土质上干活，卡特有可能拿第一，但这个工况条件下干活就不可能是10。2秒/斗了，所以你上面所说的一大堆就“纯属虚构”

1小时装39车，一车9斗，算下来你一小时甩了351斗，平均为——10.2秒/斗，这个数据对于这个级别的机子来说是很快了！但为什么39车/小时X10小时=390车     而你却装到388车？是不是很巧呢？~~~~`

A：难道在这10个小时里你就能一直保持10。2秒/斗的速度不停工作？你就不下来撒趴尿什么的？

B：难道你就能在一个点上10小时不停装车，都不象人家样每装几车后退一下？

C：难道就算你全力工作，车子也配合得那么好，遇上哪个傻B司机倒车到一半他就鞋一会，让你丫的甘急？

D：难道你挖的整座山都是均匀的红土，就没有一点杂质，斗斗都能装满？

E：难道你只装车不修路？或者你能一斗过：挖泥和爬路面一斗搞定？这样耍一两斗不算什么，一天下来你都是这样干的，那你可真是“成精了”！

所以你就使劲吹吧~~~~~~~只有2楞子才相信你的鬼话，388车/10小时那是理论上的，实际工作情况是X70%

另外我开360-7  用8成油门就能甩到 10。2秒/斗  ————关键在于操作杆摆动幅度的控制发挥！

还有“有机手开330C，440车，10小时，360-7最高392车，1430，411车”
你这句话忽悠小孩去吧，你以为CAT牌子大就什么都第一吗？注意我给你的选择是“330C”，不是D型！
C型的早停产了，而小松——7的还能买到新的，加腾-3也是一样。如果你用一个已经停产的机型和2台再产的比速度还能或盛那么可真是神奇了。而如果3台机子机龄差不多，液压正常的话一般来说都是，加腾第1，小松和卡特并列第2，1-2之间一天下来相差30车很正常。

重汽金王子，原装20方车厢，带尾门。
一般来说，近场地，可以不带尾门也算20方的。
挖泥巴，平台下2-3个车位。
1小时，我最高装过39车（是可以满足甲方的装车量的）PC360-7，最高10小时388车
最高天开330C装过412车，10小时，1430-3，409车。

车数是甲方发票数。
1小时装车数是比赛时测的。
330C的斗国产原装的挖泥巴，优良平台，我装过20F金王子不带尾门，8--8斗半按喇叭。
360和1430，9斗。


有机手开330C，440车，10小时，360-7最高392车，1430，411车。

有尾门的没试过，但倒下土，甲方测量是没少与20方的。
这个数据是在广西百色隆林县新洲轻工业区得出的。时间，08年10月，