没办法，自己的车，舍的，买这车就好比买了一个亲爹呀。。。以后如果还有机会买车，就买日历。。

这位兄弟，看来你钱多了。3500元一个，有两个没有坏，你也换！真服你了。市场上没有多少校泵的维修店（98%）能修理燃油电控系统的喷油嘴。

嗯嗯，坑的我快不行了。。。

电喷的很坑爹的

对啊，我就是那样，

我去校油泵的地方检查了，坏了俩个，要换就一起换了吧，对车好一点，

发动机使用时间长了，性能都会慢慢降低。即使生产厂家给你刷新软件。如果生产厂商根据经验，编制一些使用了不同时间的控制软件，那你可以叫他大爷你都愿意。另外操作也要有讲究的，楼主要根据不同的工况及负载变化，选择适当的发动机功率段使用。

一般不要动发动机的，我有两台，没动机头的，一台9000个小时的没烧油大40-50块，动过机头一台3500小时烧50-65块，都是一样发动机，一样的牌子型号，　

一般不要动发动机的，我有两台，没动机头的，一台9000个小时的没烧油大40-50块，动过机头一台3500小时烧50-65块，都是一样发动机，一样的牌子型号，　

郁闷！用手机发不上内容来，白忙了一阵子。手机上猛按，以为发不上，结果发了一打空贴。麻烦版主帮将空贴删除 。                     110－8和70－8的发动机应该有区别吧！110－8需要的动力性能会高些吧！你看看标牌性能参数。功率和扭矩会比70－8大一些。同一款发动机根据不同的要求会进行调整，比如通过增压、增压程度和中冷中压提高进气量，再加上增加油量及修改喷油规律等技术手段达到动力性能的改变。电控有多种，这款机器是高压共轨的还是单体泵的、或者是其它电控系统的？楼主拍个像片看看。楼主要检查喷油器是否损坏很简单，独个拔掉高速响应的喷油器上的电磁阀插头就行了；如果发现拔掉某个，发动机转速没有变化，就证明该喷油器有问题了。也就是说这一缸不工作，发动机都没有变化。这就是所谓的断缸检查法。