开元挖掘机发动机改装。第三章

          开元挖掘机发动机改装。第一章：
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          开元挖掘机发动机改装。第二章：
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          开元挖掘机发动机改装。完结篇
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          事接上回，直播继续，今天是改发动机与柱塞泵的连接。发动机买回来之后，开始着手改装了。老话常说万事开头难，有点狗啃乌龟无住下牙，其实头脑有了思路，也没有多大的难事，根据心中所想，想咋样干就咋样干，太不了重头又来过，，并不是可怕的，，可怕是不敢下手改。本人有个笨办法，怕自己的思路乱了，可以把事先想好改装发动机的思路，一一把思路记在笔记本上，改到那看看自己的笔记，要是与思路不同，要及时更改可以，如果想到下个思路，也可把它记下，这样就不会弄错了。这是个人的意见，不要见笑。
       发动机与柱塞泵连接是最重要的，改装之时要掌握要领，差之分毫，失之千里，也就是说相差两毫米，没办法连接，能改好此关节，以后那些也不是什么难事了，要做到胆大心细，量尺寸，不能跑偏，闲话少说，看图一一和众兄弟分解。。

把发动机吊上机仓，因为要看整体的尺寸，要调整发动机的尺寸，并仔细观察其中需要改动的地方，免得下次，又要干多余的事情，然后用尺量好尺寸记下来，那里要改的地方心中也要记住，如果那地方碰到放不下碰到的，不是主要地方，可以先用氧割取下，以后再焊，反正就一个字。。。。。改

量好尺寸之后，把发动机吊下来，把飞轮表面清干净，把表面的定位销，也磨掉，使其表面光滑整洁，然后把飞轮，拆下来，下一个要在飞轮打孔装连接器。

把飞轮拿下来之后，根据连接器的尺寸，量好之后，放到车床刻好中心线，这样尺寸就不会有偏差了，并在上面刻画好尺寸，打连接器的螺丝孔，要用圆规分好螺丝孔的分布的位置，并打上起钻孔，要做到每一个孔不能有偏差。然根据定位孔的位置，可以打孔了，如果是10的螺丝，打孔是打9的孔，因为螺牙还有1的，打好后可以一并攻丝。

因为发动机上的飞轮壳与原来的挖机上的连接盖是不配套的，这里也要改装的，是有点难度的，也不是什么大难题，也好解决的，可以做个法兰，问题可以迎刃而解。先取一块1.6的铁板依样割好备料，然后上车床，根据连接盖的位置，里外车圆，那些螺丝孔按照上面的方法便可。

所有的配件加工好了！可以进行组装了，组装时要选用的螺丝要8.8级以上的，不能用普通的螺丝，级别低的螺丝特别易断，得不偿失，也相差不了几块钱。这是组装好的连接器全图，以有不足的地方，大家也参与讨论一下。。。

                                      第四章

                   以后的更精彩，欢迎各位占座。。。。。。。哈哈哈!