北京之旅（重编）

前天发的帖有好多图挂掉了，虽然也被好评，但不能符合自己的要求，也对不起广大浏览此帖的甲友，所以从新编辑再从发一次。
这次北京之行集合了BICES展会，中国南车工厂的参观以及天津宝峨新工厂落成的设备展示，整个行程很紧凑。但最大的收获就是跟甲友们的一次近距离交流，同时也体会到铁甲网的所以工作人员对甲网所作出的贡献，没有你们的辛勤与努力，估计铁甲网也不会有今天的成功，当然，这里也得感谢广大甲友的对铁甲网支持。好了，上图吧。BICES展览
14号早上9点坐高铁从长沙出发，下午2点40到北京西站

到北京西站后三一北京桩机研究院的许院长亲自到车站接我们。不到1小时车程就到达位于回龙观的生产基地，其实这边已经不怎么生产设备了，生产车间都已经搬到另外一个地方了，这边快要开发为楼盘，所以在逐步撤离了，但现场还是有一部分设备停放。
SH400C,是我已经订购的，还没提货。

SH520,底盘是CAT345的，正在调试过程中
远处看就已经感觉到很霸气了

卷扬

液压防后倾顶

油管卷管器

架头，中间是钢丝绳滑轮，两边是油管滑轮

试验用的斗体，重量23吨，将来会用更大的斗体，估计有30吨

驾驶室，CAT的驾驶室就是漂亮

数据显示器，工作时各项数据都通过这里呢个查得到

上面是摄像头的显示器，下面是CAT显示器

电磁阀和电池、空气滤芯

扩展底盘

车身后部已经加长了1米，里面容纳的是卷扬

后配重

其他SH400C和配件

其他设备

15号、16号。BICES展览会先露个脸

场外的约翰迪尔广告牌

很多甲友都是第一次看到矿卡

柳工的矿卡

柳工的其他设备

中国南车的成槽机TG50

底盘也是CAT336的扩展底盘

斗体

斗头

正面纠偏板

斗齿

桅杆

侧面纠偏板

CAT底盘

液压卷管器

桅杆上部滑轮

前卷扬

后卷扬

驾驶楼

电卷扬，斗体上的传感器就是通过这个卷扬上的电缆回传数据的

斗头正面

侧面

两根油缸是调整桅杆的角度

很多的油管

斗体外观

中国南车的260吨履带吊机

山河智能的设备

75吨的履带吊机，上车身采用的是伸缩臂结构

后部配重

底盘采用了扩展形式

驱动马达

配重自行安装提升油缸

回转结构

车身上部

伸缩大臂

中国南车TR400DII,底盘采用的是CAT374
车身很大，很霸气

桅杆和钻杆

钻头

后部车身，散热孔部位为加长部分

密密麻麻的油管

后部配重

神钢的260吨履带吊机，神钢的吊机质量确实不错，我经常租用的50吨履带吊机是20年前的车子了，但比现在国产的新机子都还要好

CAT设备

三一旋挖钻

徐工的产品

16号三一展台

16号下午参观中国南车桩工机械北京生产基地
这一台是南车生产最大的旋挖钻TR550，也是全球最大的旋挖钻之一，跟宝峨的BG40一样可以打4米桩径的桩，成孔深度可以达到130米，上车身是CAT385,下车身是CAT365,重量大概在180吨左右。这个在11年北京BICES的时候就展出过。

为了减轻质量，桅杆的上节臂采用了钢管架结构，下节臂采用了箱梁结构，既保证了强度又减轻了重量，提高了作业是的稳定性。

这4根是桅杆调节油缸，调节桅杆前后左右，以控制钻杆成孔的垂直度。

这是动力头，最大输出扭矩520kN.m

下底盘采用了组合式底盘，跟一般旋挖钻的伸缩式底盘不一样，主要是考虑车体太大，无法自行爬上拖车。

这是CAT336的底盘，是准备改装TR220旋挖钻的。

这是生产车间，这个是100吨履带吊机在组装。

这个是80吨履带吊机在组装。

这个是沼泽施工用的管路铺装机，是石油，天然气等在沼泽地带施工是运输和吊装钢管用的，在13年BICES展会上也有展出。

调试场地，一台旋挖钻正在准备调试。

履带吊机桁架

很多设备正在安装桁架

这个80吨正在做荷载试验

黄色是50吨履带吊机，蓝色是60吨履带吊机，这个是出口机。

场地的其他设备

这个是CAT345底盘，也是该旋挖钻的

CAT336的上车身

车身编号

下底盘

组装好就是这样子

好了，重点来了，150吨履带吊机

这个是进口的力乐士泵及减速机

车身细节

变幅卷扬

大钩卷扬

回转泵

臂杆

后部车身配重

履带

车身底部

支撑腿控制

支撑腿，抬起车身后拆装履带及装车

吊钩

17号天津宝峨工厂设备展示会天津，铁甲来了

宝峨工厂

远处就能一排宝峨的旋挖钻

嘉宾证

新甲友：铁甲第一神抓

迎接客户的拱门

远处展示场地还有一排的桩工设备

公司介绍

旋挖钻，宝峨的设备颜色的确好看

BG30

心仪的成槽机，真想把这3台拉走（3台加起来大概1800万）这次成槽机一共展示了3个型号，GB34/GB46/GB60,型号是根据卷扬的拉力来定的，GB34是单卷扬设备，GB46/GB60都是双卷扬设备

34

34是单卷扬设备，为了增加效率，卷管器没有采用液压卷管，而是采用弹簧卷管器，就是卷管器上长长的两根管子，大概原理就是管子里面有弹簧，当斗体下放时液压泵会往管子里面注入液压油压缩弹簧，当提升斗体时，弹簧回弹挤出液压油给卷管器提供动力，

驾驶楼

纠偏板

转盘

46

公司员工合照