97年柳州ZF刚成立时装的ZF箱都是纯进口的，一万个小时随便用确实不是大话，现在柳州ZF装的箱，有部分国产件在里面，说包一万个小时好像有点水分，但只要正常保养还是可以的，不然不砸自己的牌子嘛！855N配的柴油机有玉柴和潍柴，现在又上了广西康明斯，你如果想买最好要潍柴的，论坛里面有介绍用玉柴的，玉柴烧机油不太理想。另外你说的变速箱问题，国内大部分厂家做的机型都是那样的，除了用对中设计的车架以外。

这个你应该找老啝 他可是专门的柳工各种车的代理

10000小时无大修，不靠谱！！！

38W那普通版的856谁还买啊。。。

楼主是哪里的？我是卖柳工的，现在没有855新车了只有855N 而且标配都是潍柴的。

柳工销售50CNX 价格38万（还没讲价）比CN+先导、柳州ZF。
现在柳州ZF 与原来50D的德国原装ZF国产化后质量会一样么？

ZF的4WD变速箱质量是相当的好，但是必须按时保养。

别说我吹牛 我朋友的车两万多小时没都动过。前提是必须按时换油，而且必须纯正的油。 50CNX虽然我没见过，不过你说的38万多肯定是拿不到车的。856中配都得45万到46万之间。你说的价格简直便宜得离谱。
ZF箱的车干活速度肯定不是一般车能比的，一般没开过这种车的驾驶员一般都驾驭不了这车。说白了就是干活效率比较高。换挡的时候车车根本就不停顿。而且档位是前4后3。反正这种箱的质量我个人感觉不是一般的好。一分钱一分货。进口货跟国产货不是一个概念的。 至于你说的855N 是轻载型的。看你干什么活吧。车架还是856的皮实、50CX除了铰接没856好之外其他都差不多。如果有兴趣可以看看我以前卖了的856中配帖子。

[i=s] 本帖最后由 木头 于 2013-9-29 23:39 编辑 

1万小时无大修是装粮食吧？价格不大清楚，不过建议ZF

10万的ZF箱和2万多普通箱没法比.一分钱一分货.  建议买个856配ZF箱的这样铰接不蛋疼了.