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中国浙江三门核电站采用的是国际上最先进的压水堆技术AP1000，目前正在如火如荼地建设中。AP1000作为一种最新的堆型，在设计和建造方面都有许多新的特点，如设计上应用了非能动的设计理念，其设计工具应用了先进的三维设计技术，建造方面采用了模块化建造技术。

模块化建造和开顶法平行施工使得其建设工期较短，同时这一特点也决定了AP1000核电站建造过程中有大量重件吊装工作，其中核岛部分超过100吨的设备和构件就有19件，特别是几个关键重大件的吊装具有起吊重量大、半径远和高度高的特点，因此只有2000吨级以上的特大型吊车才能满足三门核电工程的吊装要求。通过在国际上招标，最终选定了美国Lampson的LTL-2600B大型吊车。

美国LAMPSON公司创建于1946年，最初起源于一家小型运输公司，现以生产世界上最大型吊车和运输车而闻名。这次三门核电购买的LTL-2600B是原先LTL-2600的改进型，最大起重能力达到2358.2吨。底盘结构由前后两个履带车组成，之间由一根长度可调整的37米桁架结构联接，配备122米的主臂、49米的副臂和73米的桅杆，后履带车上配重为2900吨。LTL－2600B型吊车上述结构使该吊车可以提供的起重力矩达8万多吨米，从而在55米半径上起吊能力达1283吨，在121米半径上起吊能力达373吨，是吊车领域内名副其实的“巨无霸”。这是三门核电一号机组钢制安全壳筒体第一环（CV1），由36块厚度约44mm的弧形钢板焊接而成，直径36.6米，高11.7米，起吊总重量约为710吨。2010年3月17日上午，CV1由SPMT运往核岛吊装区。

经过2个多小时的努力，CV1安装在CV底封头上的导向装置，吊装工作顺利完成。三门核电1号机组CA01模块顺利从CA拼装场地整体运输至核岛吊装区。CA01模块是AP1000模块化施工中结构尺寸最大、吊装重量最重的结构模块，长26.74米，宽28.96米，高23.47米，起吊重量达1030吨。3月27日早上，大吊车开始缓慢提升CA01模块，随后调整方向，跨越CA20模块和钢制安全壳1环，在实施精确的调整和引导后，于10点左右顺利完成吊装。

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