日本TCM我看来是很实用的车，日本车可以摸透用户的心，价格不会太高，但是质量又过得去的！就像小车的丰田皇冠VS宝马奔驰      海斯特我的确很少接触的     找配件就找死人了     TCM配件很易找吧     基本和合力的通用的     买新车我绝不会买进口车    即使是现在我的大叉车   也是买码头淘汰出来的机子     比方TOYOTA的25吨     TCM的36吨     私人做大叉车是不会买新车来干的     看车牌你是辽宁的     我想你是锦州的吧      我们在广州的码头负责中转卷钢的     就是辽宁锦州过来的船     你是单位里的     接触的好车比较多吧          但是        你要知道      高手在民间     我们经常流转于广东各大码头     天天找着码头淘汰的机子来买    过中艰辛你是很难明白的    还有的是    那个大连45虽然是个大车    看着也很新     但是   大连很早就有生产这个45机子了     很久以前   就有一模一样的重集装箱叉车出了      其实露天还用45的叉车真的很落后了    我们这边装了天车吊    即使是成本还是效率真的是大大提高的了     还有的是    你究竟是什么单位哦？    SANY都来送车了！！   哈哈     真厉害     大公司搞机械是不顾成本的     不像我们     自己的车每个地方都巴不得省多点钱。   即使是我的叉车    也只是帮码头下船仓里面将岸边吊吊不出来的卷叉出一点点好让吊机来吊的而已！     好吧     很期待你可以在发点你们的叉车吧      大家一起讨论一下吧

海斯特下会说， 这个车子很神秘。 这个车子 驾驶室 更神秘， 这个车子就目前的叉车还真没用能超过它的技术。 你不要怀疑我说的话，  林德叉车行业牛逼吧。林德厂家花钱组我们车子 试驾和作业，还要回总部学习 写体会， 杭州叉车，呆了我们单位20多天 研究，照片照了不知道多少。。。 想听， 让我下回分解啊， 我休息了。

兄弟， 国有的 有几个把车当车了。


还有，我觉得你不是很懂叉车。 TCM 固然好， 你却把最有能力的东西给忽略了， 也可能你只接触了TCM 吧。

有机会去了解实物的海斯特吧， 海斯特的技术 连林德都佩服， 一个小小的TCM和这个品牌真不是一个档次。

这里的车虽是多      但只有TCM才是百草丛中的一枝花     朋友     拍叉车的人基本是不会拍内饰的，真正懂车的人只会拍外表    心脏     内饰只是很其次的    内饰基本上除了表示变速箱之外    就只能反映驾驶者的质素了    明白了吗？SANY的太杂了      海斯特还可以     TCM最出名    希望你可以详细的拍一下几个车的外表    全车拍     这才有意思的    你要跟我谈大叉车     我随时欢迎   乐意！我本身就有很多大车的

..............这叉车.........的确蛮大的................