浅谈挖掘机使用细节，你都做到了吗？还有补充吗？

开了这么多年挖掘机，装载机可以说对挖掘机，装载机感情深厚，经过我手的挖掘机，装载机已经不少了，每一台经过我手的机子我都会十分仔细的保养，小心使用，别人说我爱机如命我不置可否。
  

最近几年一边工作一边观察周围操作手的一些工作和保养情况，有的真的值得赞扬和学习，有的真是让人嗤之以鼻！
  好了废话不多说，我就我本身总结的一些值得注意的事情说起，看看大家是否有同感，觉得说的有道理我们共同分享，觉得是废话也请勿喷！
  

中国南北方气温差别大，本人在北方就以北方为例，我们都知道三检，既作业前，作业中，作业后，那么具体的三检项目都有那些呢？首先从起车说起，一般我们说的起车是指发动机的启动。启车前必做的几件事：
  

1.检查机油，首先看量的多少，机油变少根据加油时间判断，如果少的快，少得多就要考虑有无泄漏和烧机油，当然烧机油有很多原因以后会在这里详细说说，如果量多了，就是所说的“机油涨潮”就要看什么原因涨潮，颜色变白，有气泡一般是进冷却液了，考虑发动机阻水圈损坏，水冷机油冷却器泄漏，汽缸垫烧蚀，等等，如果有柴油味，就要考虑喷油嘴不雾化，高压油泵泄漏，等等，另外还要看机油的粘度够不够，滴一滴在手上用手捻一捻，试试粘度，如果变稀除了参考机油涨潮，还要考虑机油更换时间和牌号，环境温度等原因，闻闻气味，烧机油有焦糊味，有柴油味参考机油涨潮，冲着阳光看看有没有亮晶晶的金属削，如果有那么很悲哀你要注意了。
  

2检查冷却液，这里先提到一点大家一定要注意：不同牌号的冷却液不同厂家的冷却液由于配方不同绝对不可混合使用，这与机器高温，胶管老化过快水垢过多有直接关系！所以每次更换冷却液最好多准备一些。检查冷却液通常也是观察量和质，根据添加时间添加量判断有无泄漏，看冷却液里有无油花，如果有就要考虑水冷机油冷却器损坏，汽缸垫烧蚀，等等。
至少每年检查一次冷却液的凝点，最常用的办法是抽出一些装在小瓶内放在冰箱里再在冰箱里放一温度计，多观察几次，

当然工具商店也有防冻液检查仪的估计每年检查一次用不到买吧！检查沸点，装在容器里放在火上烧用温度计看，凝点，沸点多少在防冻液标牌上都有标注！
  

3检查风扇皮带，发电机皮带，空调皮带的张紧度，用拇指以3-5公斤力下压皮带可压动行程在4-8毫米左右，不可过紧不可过松，观察皮带有无裂痕，缺损！
  

4检查电瓶，现在电瓶基本都是免维护或者干式电瓶，我们主要检查电瓶固定是否牢靠，极桩有无氧化，电瓶夹子是否紧固牢靠，一般电瓶安装好后在电瓶极桩和电瓶夹子上薄薄的涂上一层黄油防止极桩氧化，硫化！
  

5检查各部紧固机件有无松动，各部管头有无渗漏。缺损。各个焊缝有无开焊开裂。
  6检查各个销轴润滑情况，液压油油位，颜色，检查回转马达油位，颜色，有无金属削。
  

好了基本检查到位，起车，我发现有的操作手上车拧钥匙就启动，不知为什么这么忙，我认为最好是打开钥匙门等电脑自动检测完毕，油门马达回到怠速状态后再启动，这样既避免了高速启动又可以给电脑足够时间检测，不得不说说高速启动的危害，发动机和液压泵从静止状态突然运行到高速状态，由于油的温度低，粘度大，压力高极容易发生爆管，油封击穿等故障，另外发动机液压泵各部机件在冷状态润滑不良的情况下突然高速运转不但加速磨损还极易造成突然碎裂，烧死的情况，尤其提到涡轮增压器，增压器叶轮轴与套之间的间隙极小含油量很少，又属于高温机件，每次停车轴套内的存油在高温状态下已经消耗差不多了再起车时突然高速运转导致润滑跟不上极易造成烧死和严重磨损，引发增压器损坏，烧机油等故障！所以说启动时一定要等到电脑检测完毕，油门马达回到怠速状态再进行启动。
 

发动机启动后一定不可以马上工作一定要怠速运转几分钟，使发动机充分润滑，温度逐渐升高后才可以加大油门，你可以充分利用这几分钟下车围着车转转看看有没有漏油的地方，听听声音正不正常，有没有松动的地方，发动机运转是否平稳等等。
  

启动完成一切正常后要在原地伸伸胳膊撩撩腿好好活动活动，一方面让机子达到最佳工作温度，一方面使整车液压系统压力平衡，温度提升！暖机过程中一定要动作柔和，不可用力过猛，有的操作手暖机时把机子弄得叮当山响，看着很牛，其实那才是真正的傻呢，每一次都把动作快速做到头，或者快速换向动作，这种做法对机件损害最大，说白了还不如不做！南方的甲友可能体会不到冬天暖机过程的艰难，北方的肯定深有体会吧！操纵手柄拉着得费好大力气，拉过来还不回去，哈哈。最冷时暖机得一个小时左右吧！！
  

所以说不可小看了启动前检查和暖机，再忙的活也要把这一切做好，这是延长机械寿命的必经之路，现在很多操作手都把这一步省略掉了最多只看看机油防冻液，更可气的是有的老板嫌暖机废油，真不知他是咋想的，不知什么是省什么是废，好了不说了跑题了！下面说说作业中该注意的事项吧！
  

作业中最足要的一点：安全！这好像不用多说了吧安全高于一切！作业时有几个细节提醒大家注意！要眼观六路耳听八方，一心多用，这里的一心多用不是让你想别的事，具体怎么作业我不多说，仁者见仁智者见智，各有各的方法，我要说的是，作业中一定要体会机子的变化，操作机子的手感，充分利用“听闻摸看”四大要素，（这个我在以前的一篇帖子里提到过），这就是所说的一心多用！
  

  1仔细观察各个销轴的轴向间隙，径向间隙是否过大
  2在遇到最大挖掘力时听发动机转速下降多少，有转速表看转速下降多少，就是所说的“掉转”，掉转100-150之间基本正常，超过200转就要考虑发动机动力不足，或者液压系统压力不正常了
  3给每一个动作时要观察动作是否柔和，有无突然变化
  4听发动机声音是否正常，液压泵声音是否正常
  5左右手动作感觉是否一致，行走是否一致，有无“跑偏”现象
  6注意观察仪表，旧车不敢说，差不多的新车关键部位报警还是有的，完全识别各种报警灯是必修课，呵呵，曾经有个小孩小松220-7空滤堵塞报警他不知道是什么不敢干了，结果20多台车全停了一上午，中午我去看后项目经理要气疯了，呵呵，最基本的常识还是必须扎实的！
  其实在作业中有很多需要注意的细节大家要仔细观察认真体会！
  

另外我发现很多操作手普遍存在一个比较严重的问题，就是在作业时暂时停车自动怠速后，再次作业时动作直接做到位，导致发动机闷车，排气管一股大黑烟，这个动作对发动机损害也是非常大的，发动机在怠速过程中，突然之间给动作导致发动机带着负荷提速，等于发动机在超负荷运转，给发动机带来不小的压力，我们完全可以在给动作之前轻轻的随便动一下手柄等发动机转速上来后再给动作，这样可以大大延长发动机和其他机件的使用寿命！一个不能再小的动作换来机子寿命的延长，何乐而不为呢！
  作业就是作业，注意一些细节就好了，安全作业才是最主要的，其他事情留在下班后解决。
  

辛苦一天了转的晕头转向好容易下班了下车就想跑？慢点，还有点事！！其实也没什么，检查一下机子，保养一下再走不迟。
  首先注意停车时绝对不可以立即熄火，现在油价高为了省油怠速降温的过程很多车都省略了，但是你的车的小修率是不上来了，这个还是很值得注意的！不要心疼油，停车怠速运转几分钟一方面降温，一方面使各个机件充分润滑，该含油的地方含住油，以便下次启动润滑充分。还得提到增压器，高温突然熄火增压器轴套内仅存的一点油会被高温烘烤干净，从而形成积炭，堵塞油路，严重下次启动增压机报废！
  

下车转一转，老伙计干一天活了有没有漏油漏水的地方，有没有开焊的地方，有条件把柴油补满，这个有人可能不理解原因，大家发现有的车油箱特脏，有锈渣，原因和这有关，空箱停车，油箱内部暴露在空气中，现在的油含水量都大，再有某种添加剂，箱璧上锈不可避免，久而久之就造成油箱脏的情况，尤其是在封车时必须加满！这我以后会说到封车的细节！
  停车后卫生问题就是个人喜好了，有人会说你怎么没提到打黄油啊，呵呵，这个还用提吗，不过我想起一个老板，他不看车的润滑情况，只看你黄油的消耗量，少了他不愿意说你没保养好，多了他高兴，弄得司机到处卖黄油，哈哈！！
  

罗哩罗嗦说了点，肯定有没想到的，大家不要笑话，我们共同探讨，我将知无不言，言无不尽，这些东西很多人都知道我就是再次提个醒，总而言之细节决定大问题，不可小看细节，希望你的爱车与你相伴到永远！！

• 操作技巧