向高人请教

这位仁兄，看了你的问题很蛋疼呀

这位仁兄，看了你的问题很蛋疼呀

兄弟！谢了。这下终于明白了！高人！

我给你整个你看得懂的吧。发动机都是恒定功率的，你油门加到几格其实是让发动机输出功率保持在一个值上。假如功率＝转速x供油量  功率保持不变，转速升高了，供油量自然减少。反之，转速下降供油增加。 那么转速下降供油量是如何增加的呢？那就是燃油泵调速机构实现的。机械式调速器的工作原理：调速器的感应件（飞锤或钢球）随凸轮轴旋转，受到离心力作 用向外飞开，并通过一系列的弹簧和杆件机构与油泵的油量调节拉杆相连接，在不同的转速下都能保持某一位置的平衡，以提供恒定的供油量使发动机转速不变。当发动机负荷减小时，转速将上升，感应件离心力增大，通过杆件机构带动油量控制拉杆减小供油量，并重新达到一个新的平衡点，保持稳定的转速，负荷增大则相反，柴油机就是这样因外界力的变化而不断地产生不平衡，这种不平衡以转速波动的形式被调速器的感应件所感受，并立即产生适当的反应来改变柴油机的共油量，以建新的平衡。

呵呵！你还没看明白！

这个就和人一样，天天做苦力吃饭就吃的多，天天在玩就吃饭吃的少

你看我回答的问题。
你把我当作白痴。这样就比较好理解了。

直喷的油门不变的情况下它是如何实现重负荷自动多喷油的！如果不多喷油！转速会掉的！掉的话按理说会少烧油的！这是我个人理解！希望和甲友们多探讨下！

呵呵呵！我打个比方！比如一个人吃饭！本本他一分钟吃二十碗饭！现在他累了！一分钟才吃十八碗！是不是意味着他一分钟内比以前吃的少了呢？

这个理论不分电喷直喷。