如何应付挖掘机脱轨!!!

      挖掘机驾驶员最头疼的事就是在荒山野岭独自工作的时候遇到挖掘机脱轨的状况，挖掘机一旦脱轨很难安装，费时费力，今天我们再来探讨一下挖掘机如何避免脱轨和如何安装履带。
       
       我们先说说如何避免挖掘机脱轨
      1、确认好履带的松紧度，履带不宜过送也不宜过紧，太松会导致履带容易脱轨，太紧会导致链套磨损过快。
      2、养成每次转弯过后进行履带排物的习惯，把车身履带的一侧支起来空转前后转几圈，确认履带运转正常没有异物。
      3、挖掘机在泥泞沼泽地带或者软土地转弯时尽量用大臂把车身支起来借助旋转的力量来进行转弯，等转弯完成把车调直了用大臂支起一面的履带空转几圈，转出履带里面淤住的泥土，两面都要进行空转排土。
      4、在矿山上的石堆上转弯时要确认好履带没有卷入石块，转弯过后支起一侧履带也继续进行空转排物。
      5、尽量避免挖掘机原地转圈。
      6，定期检查护轨器和和导向轮下面焊接的那块护轨器。

       这次我们再来说说挖掘机脱轨的几个现象和应对方式
      1、当履带在导向轮前面往外边掉下时，应用挖掘机铲斗斗齿轻轻把履带勾上比导向轮高一点点，然后一边向里面轻轻转动转向一点点一边向前走，这两个动作要一起来，要记住只能往前走不能往后退，向前走的时候两条链要一起前进，慢慢走。 
      2、当履带已经掉出导向轮履带板还挂在导向轮上面的时候，用臂顶高两条履带的前面，控制导向轮离地面十厘米以内；要一边收小臂油缸一边往后退，同时转向要向脱轨的那一边摆，而且脱轨的一边要退快一点，没脱轨的一边退慢一点这些动作要一起来。当履带向前面掉时，千万不可向前走，那只会使履带掉得更快以与整条履带全部掉下。
      3、当履带向导向轮的“里面”脱轨时，而履带还没有完全掉下链板还在垮在导向轮上面时，两条履带都要往后退，没有掉链的一边退快一点，如果还不行，那就用臂顶高两条链的前面，导向轮离地面控制在十厘米以内；然后还是收小臂油缸往后退，同时转向要跟着转一点点，转的方向一定要使导向轮把履带逼进。
      4、当履带完全脱落导向轮时，应用臂顶高两条链履带导向轮的前面，导向轮离地面比十厘米要高一些；然后一边收小臂油缸，一边以快与慢的速度慢慢往后退，同时转向转的方向要使导向轮把履带轻轻逼进以至链板垮上导向轮为主，而且还要一边把履带慢慢放低；当链板已垮在导向轮上方时，方可运用以上方法把履带逼进。操作这些动作不可太过焦急，要镇定慢慢来。还有最重要的一点，一定要紧记。  
       5、当后面履带往驱动齿轮外面掉时，用斗轻轻勾上，转向一边往里面摆一点点，一边往后退。只可往后退，不可往前走。  
       6、当后面履带往驱动齿轮里面掉时，转向转过前面挖着前行，两条履带要一起走，不过走的时候要向脱轨的一边的里面摆，持续这样走下去方可把履带逼进，使用这种方法须要履带要够松动，最好放出导向轮后面涨紧油缸的黄油使履带更加松动，用斗齿轻轻勾高，转向往外摆后退既可。
       7、（套链）当一条完全脱落在外面时，把履带横在掉链的一边前面，用铲斗斗齿把履带的上面勾上垮在导向轮上方，用臂顶高脱轨的一边，没有脱轨的一边则往前走，使导向轮穿过履带的上下之间（好像似十字形一样）。继续往前走，而且还要一边使后面往外摆以至使驱动齿轮与履带接触，再使用套链技术方可（用转向一边摆方向）。
      
         以上大家会以为我说的有点复杂，但是我只能用挖掘机上每个零件的规范叫法来形容每个部件，但是一般驾驶员都理解这些意思，我只能凭着自己的记忆凭空想象想出这些操作规范，希望大家继续加入探讨如何应付挖掘机脱轨。
             本人说的不好请大家及时进行更正

• 操作技巧