把轴头焊好以后就要做动平衡啦，动平衡其实很简单，就是传动轴上面的铁块，那个叫配重铁，动平衡我已经讲过啦，大家自己看下原理，每根传动轴只要维修都要重新做动平衡，即使新的出厂的时候也有做过动平衡，做动平衡的目的就是可以使传动轴均匀的转动，避免转动过程中产生振动，损坏车辆其他部件，可别小看那一小块铁，起的作用可很大哦，由于我在干活呢，不能老拿手机拍，所以只拍到焊配重铁的图片，大家凑合看下，改天我给大家来一个详细的传动轴维修帖，[attach]1089698[/

期待使用报告，新车不知道多少米米，按揭的话又是怎样算啊！
   都打算改行了，搞车车成本低，来钱快，挖机现在真的伤不起（车车一年有工程的话搞个20W差不多，挖机一年能高出多少啊）

把旧轴套割了以后，就把新的轴头砸进轴管里面，砸的时候要注意不能全砸进去还不能盲目的砸，不仅要留一个焊接的口，还要用卷尺测量长度呢，也就是说要跟以前的一般长，砸好以后就要上平衡机上焊接啦，这就是平衡机，嘿嘿，吃饭的家伙，全靠它啦，平衡机主要的作用就是通过测试传动轴旋转造成的震动，然后通[传感器传输带到电脑，电脑分析出现配重，也就是动平衡，attach]1089692[/attach]，这个表呢，是用于测量轴头和轴管是否是一条直线，也就是校直的表，误差肯定越小越好，不过误差最多不能超过20丝（shi）校直以后才可以焊接啦，嘿嘿，焊工不咋样，见谅，焊好以后要再次用表测量直度，一旦有弯了还可以利用热胀冷缩原理用冷水浇可以慢慢校直过来这就是焊好的轴头

这个就是豪沃现在新款上的，那个盘我们称之为中突元，下面的轴，我们称之为轴头，新款的设计称轴头和突元一体的，然后旁边的那个轴套，那个突元和轴头是安装在轴套里，然后用一根大的螺丝固定的，轴套是焊接在轴管上，轴管也就是传动轴的管子，它是空心的，很多外行人以为实心的现在就是要把以前的轴头换成下面这种的，轴头是轴头的，突元是突元的，各是各的下面就开割，要把轴管上以前的轴套割掉

地板没有。找个水泥地面

期待精华！！！！！！

板凳也坐上   期待下文啊

抢个沙发    这应该还没写完吧