夜战归来之徐工XT750强力第二弹

哎！滑移两头忙区一直就是这样。不温不火。看来铁甲的主力还是挖掘机啊。今天夜战伴随着雨战归来。带来了徐工XT750更详细的照片与大家分享。闲言少叙，上图为妙。

这个就是我站在封闭清扫器上拍摄的驾驶室内部照片。内部比较小我体格又比较大。进去不是很方便。徐工的车造型和内部控制元件和凯斯类似。从图上大家可以看出徐工车也是先导操作。也就是说左手手柄控制车辆前后以及转弯和原地回转。右侧手柄就像许多先导操控的装载机一样。前后为大臂左右为小臂。每个手柄上都有喇叭，挺实用的。车辆有两个油门一个是手油门，一个脚踏油门。

坐上去之后。可以看见我腿几乎是申不直的，可能也是我身体的质量太大吧。好吧！左侧为控制辅具的开关。也就是说在扫地的时候得一直踩着它。这点来说没有山猫人性化。（一按我帮您）右侧就是我刚说的脚油门。平时用的比较少。
说到这。有一个笑话，这辆车的司机看见我的车辅具转动可以按钮控制不用总踩，问我能不能帮他想想办法。我果断的在马路边上捡了一块板砖，告诉他 放在你的脚踏阀上。

这些按钮盒仪表都集中在车门的上方还是比较一目了然的。但是由于此车后加装了空调。而空调出风口又在头上。使得原本就很小很矮的驾驶室空间更加紧张。以上都是我的感受，本人身高183公分。相信大部分人都不是很爽，头部空间狭小很压抑。（南亚人除外）

手柄特写，黄色的就是喇叭。此车也有安全杆，看来这个设计是所有滑移上都有的。

叮叮！验明正身，徐工徐工，祝您成功。

打开后机盖，散热器的位置和设计大体各家都是类似的。看来只有山猫特立独行啊。哎各有所长吧，这里想问下，是不是山猫散热系统是不是申请的专利啊，怎么没有国内厂商模仿呢。

发动机也是竖着放的，这个也和大多数厂家一样的。不多说。

偷拍到发动机品牌。日本三菱重工。PS:不会是沈阳三菱出的吧。{:soso_e107:}

最后发下我的奔波图片，我从沈阳市gov沿青年大街直接开到了辽宁电视台。就是以10KM/H的速度前进。

此楼阴气太重啊，太重。
写到这突然想起来了。。。昨天还说要拍四轮子（两头忙）结果回到家才想起来。哎！看来没机会了。我已经转场了，不知道还有没有机会看见四轮子了。好了。写完帖子，睡小觉。