对于挖机水温杂谈

• 老卡车 2013-06-20

  你这玩艺就是斗山泵{:soso_e113:}

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• 卓越的耕耘者 2013-06-20

  九十上下都没问题

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• 枭挖 2013-06-20

  额 水温85-88是大循环温度 温度到102为一级报警105为二级报警 基本到达95我们不等报警就自己停了

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• 枭挖 2013-06-20

  别指教啦！ 水温问题有很多种的。发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高.
  第一类有以下几种原因:?
  1水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。? 
     2节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。 
     3水箱（含散热器） 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。 
      4风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。? 5风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。
      6导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。? 
     7发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。 
  第二类有以下几种原因:
     1运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。 气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：①发动机功率有所下降；②烧机油现象；③废气排放量过大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：①机油温升加快；②机油压力在油温升高后明显下降；③有沉闷的敲击声。 ? 
     2供油时间不正确 若供油时间不正确，则发动机启动困难，动力下降，并伴有不正常的排烟现象，供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。 
     3冷却水太少，机油量太少 检查水量、油量是否正常，不足时补齐。? 
     4超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业，若是则立即改为正常作业，过一段时间后再检查水温是否正常。?
     5进气量不足 (1)检查空气滤芯是否堵塞；(2)空气滤清器进口处有否堵塞现象；(3)涡轮增压器是否损坏；(4)涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是，则应采取相应措施加以解决。?

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• 721172629 2013-06-20

  一般正常的温度是在80左右，95度一下都还可以，不过要冲散热器，清洗水箱。

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• 温馨后院 2013-06-20

  加补机器是VOLVO210B

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• 温馨后院 2013-06-20

  我开的VOVO210B，为这个水温问题我老板与自己也头痛。我跟老板该修改洗的部件都处理啦，还是没有明显的改善。请师父指教......

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• 挖山挖水 2013-06-20

  我的也是  一直都是82度 温度高也会涨到92.93度

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• 挖机大佬 2013-06-20

  一般不超过九十五度。

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