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对于挖机水温杂谈
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老卡车 2013-06-20
你这玩艺就是斗山泵{:soso_e113:}
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卓越的耕耘者 2013-06-20
九十上下都没问题
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枭挖 2013-06-20
额 水温85-88是大循环温度 温度到102为一级报警105为二级报警 基本到达95我们不等报警就自己停了
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枭挖 2013-06-20
别指教啦! 水温问题有很多种的。发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高. 第一类有以下几种原因:? 1水泵 打开水箱盖,启动发动机,使发动机进行高速与低速的交替运转,同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象,若有则可认为水泵正常。? 2节温器 拆下节温器,检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中,然后加热容器,察看节温器的开始开启温度,继续加热,记下节温器的全开温度,检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热,待水温降到82℃以下,检查节温器是否在关闭位置。否则,节温器需修理或更换。 3水箱(含散热器) 检查水箱表面是否有积垢,散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。 4风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反,有无摆振现象等。若有则当即加以排除。? 5风扇皮带 用手按压风扇皮带,查看松紧程度是否正常。如果皮带较松,那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。 6导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象,除水箱散热风道处相通外,其它部分均应隔断。不容忽视的是,很多机器使用一段时间后,阻隔材料老化脱落严重,使得水箱四周有了通气道,减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中,这种情况较多。? 7发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多,若是则应清理干净。 第二类有以下几种原因: 1运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后,在机器运动时会产生额外的热量,如果这些热量超过一定值,也会出现水温过高现象。 气缸套过度磨损时,往往伴随下列现象:①发动机功率有所下降;②烧机油现象;③废气排放量过大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有:①机油温升加快;②机油压力在油温升高后明显下降;③有沉闷的敲击声。 ? 2供油时间不正确 若供油时间不正确,则发动机启动困难,动力下降,并伴有不正常的排烟现象,供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。 3冷却水太少,机油量太少 检查水量、油量是否正常,不足时补齐。? 4超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业,若是则立即改为正常作业,过一段时间后再检查水温是否正常。? 5进气量不足 (1)检查空气滤芯是否堵塞;(2)空气滤清器进口处有否堵塞现象;(3)涡轮增压器是否损坏;(4)涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是,则应采取相应措施加以解决。?
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721172629 2013-06-20
一般正常的温度是在80左右,95度一下都还可以,不过要冲散热器,清洗水箱。
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温馨后院 2013-06-20
加补机器是VOLVO210B
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温馨后院 2013-06-20
我开的VOVO210B,为这个水温问题我老板与自己也头痛。我跟老板该修改洗的部件都处理啦,还是没有明显的改善。请师父指教......
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挖山挖水 2013-06-20
我的也是 一直都是82度 温度高也会涨到92.93度
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挖机大佬 2013-06-20
一般不超过九十五度。
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