液压振动压路机技术状况的判定及分析

液压振动压路机技术状况的判定及分析
◇山东省路桥集团有限公司 李灿胜 安耀峰 岳 鹏 汪瀛洲
摘 要
液压振动压路机广泛应用于路桥工程施工中，其技术状况的好坏对工程质量和进度起重要 的作用，本文主要介绍液压振动压路机各主要系统技术状况的判定方式。
关键词
压路机 液压 技术状况 判定

压路机是路桥施工中必不可少的压实设备，其技术状况的好 坏直接影响着工程的质量和进度，对现有已使用一定年限的液 压振动压路机的技术状况进行分析判定，利于管好、用好压路机 。液压振动压路机可以从以下几个主要系统对其技术状况进行分析 判定:发动机;液压驱动系统;液压振动系统;液压转向系统;振动轮; 其他系统。其中发动机、液压驱动系统、液压振动系统和振动轮 是决定液压振动压路机技术状况的主要因素，直接影响着压实效果。
1 发动机
发动机是动力源，为压路机液压系统提供驱动力。发动机技 术状况包括动力性、燃料使用经济性、润滑性能和散热性能等。 动力性好能保证发动机具有足够的功率输出;润滑性能则保证发 动机内部的良好润滑，确保发动机正常运转;散热性能则保证发动机的热量被及时带走而能正常 工作;燃料使用经济性则表明发动机使用成本。
1.1 发动机动力性的判定
对发动机动力性的判定可用测功仪器测定发动机的功率输出 性能，但一般施工企业没有测功仪器，可通过测量发动机各汽缸 压缩压力、机油消耗等进行判定。
1)汽缸压缩压力。分别测量发动机各缸的压缩压力，若各汽 缸压缩力在发动机标准值内，说明发动机缸套、活塞、活塞环以 及进、排气门等密封组件密封性能良好，发动机动力性能良好， 若汽缸压力过低则可能是活塞、活塞环、缸套等部件磨损，或进 排气门密封不严，导致发动机动力性能下降。
2)烧机油的判定。发动机烧机油严重，说明活塞环、活塞、缸 套等组件密封性能差，发动机的动力性下降。发动机烧机油可通过观察发动机的排气烟色，或通过测定发动机的机油消耗(在确 定发动机无漏油的前提下)来判定。若发动机排气呈蓝或机油消 耗明显过大，则说明发动机烧机油现象严重，必须对活塞、活塞 环、缸套等组件进行检修。
3)发动机窜气。观察发动机通气孔，若有机油滴出，则说明 发动机窜气严重，必须进行维修。若发动机缸套、活塞、活塞 环等磨损过大，上述几方面的问题可能同时发生。
4)配气相位、供油角度，供油系统和进气系统的判定。若发 动机汽缸压力不正常，又没有明显的窜气和烧机油现象，并且其 输出功率明显不足，则可能是进气系统不畅，配气相位、供油角 度不正确，或高压泵、喷油器雾化不良等原因引起的，可分别对 以上各部分进行检查。
1.2 发动机润滑系技术状况的判定
发动机润滑系统技术状况的好坏，可通过观察发动机热车时机油压力值来确定。若热车 怠速运转时发动机机油压力大于1.5Kg·5/cm2 ，高速运转时机油压力达到2-4Kg·5/cm2时，其 润滑系统(包括曲轴大、小轴瓦与曲轴的配合，偏心轮轴与偏 心轴瓦的配合)正常可以满足发动机润滑的要求。若发动机机油 压力低于1.0Kg·5/cm2，则必须进行检查，可能有以下几个方面 的原因:机油压力限压阀调整过低;机油泵内泄;曲轴大小轴瓦磨 损过大，配合间隙过大造成泄压;偏心凸轮轴与偏心轴瓦配合 间隙过大。
1.3 发动机冷却系技术状况的判定
发动机冷却系的技术状况，可以通过视察发动机机油温度或 冷却水温来判定。若水冷发动机水温保持在100℃以下、机油温 度保持在80℃以下，则发动机冷却系工作正常。否则，发动机冷 却系则不正常。
2 液压驱动系统技术状况的判定
液压驱动系统技术状况的判定，可以通过测量驱动系统的压 力来判定(注意测量时液压油油温必须在55-65℃)。若温度过低， 由于油液的粘度过高，会导致判定不准确，现以CA25型压路机 为例，介绍驱动系统压力的检测方法。
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃.
2)压力表连接在后驱动马达测压接头上。
3)压路机前部顶住一固定物(固定物可用大石头或其他物体)，固定物要能阻挡压路机不向前行驶。
4)开动压路机并将速度控制手柄置于前进档位置，压路机被 固定物阻挡并不能行驶，此时压力表的压力值即为驱动系统最高 压力(其设计值为350Kg·5/cm2)，若压力大于300Kg·5/cm 2，则液压驱动系统良好，若压力为100-200Kg·5/cm 2，则液压驱动系统已有泄漏。
5)检测最高压力时注意前后轮均不能发生空转。
6)驱动液压系统的正常工作压力为80-250Kg·5/cm 2，该压力取决于压路机运行时所遇到的阻力的大小。
3 液压振动系统技术状况的判定
液压振动系统技术状况的好坏，可通过测量振动系统的压力 来判定，下面以CA25为例说明振动系统压力的检测。
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃。
2)将压力表连接在振动阀压力测压接头上。
3)使发动机转速达到2400r/min。
4)启动大振，测定振动开始瞬间的最高压力(峰值)。此时最 高压力应达到140Kg·5/cm2，振动4-6S后振动压力值将稳定在 70-110Kg·5/cm2。若最高压力低于70Kg·5/cm 2，则振动系统有问题。若最高压力为130Kg·5/cm 2左右，则振动系统良好。
5)启动小振，测定振动开始瞬间的最高压力。此时最高压力 应达到140Kg·5/cm2，振动4-6S后振动压力值将稳定在70-110Kg·5/cm2。若最高压力低于70Kg·5/cm 2，则振动系统有问题。若振动峰值为130Kg·5/cm 2左右，则振动系统良好。
4 液压转动系统技术状况的判定
1)启动压路机并振动一段时间，使液压油温上升至55-65℃;
2)使发动机转速达到1500r/min;
3)将压力表连接在转向泵转向压力测压接头上。
4)将压路机向左或向右转向至最大位置，测定转向系统压 力，此时达到140Kg·5/cm2,说明转向系统良好;若压力低于 120Kg·5/cm2，则需要进行检查。
5 振动轮技术状况的判定
1)启动压路机并开启振动;
2)查听振动轮内是否有异响，若有异响则应立即停机检查;
3)检查或触摸振动轮，了解其振幅和频率是否与其设计值相 近，如相差太大，则振动轮可能有问题;
4)开启小振，观察大振小振转换是否灵敏及小振的振幅、频 率是否正常;
5)振动大振15min左右，检查振动轮两端是否漏油;
6)振动30min左右，检查振动轮两端温度，若急剧升高或相差 很大，则振动轮可能有问题。
6 其他
其他系统的鉴定可通过观看、查听异响和其他方法来确定其技 术状况。
工程建设机械2004.NO.10

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