十四楼的是个行家，只开过柳工，不发言

各有各的优缺点。

都没开过，顶一下。

{:soso_e179:}

时间问题 只要你对铲车这玩意感兴趣 没有你学不好的。动力源之于兴趣。

呵呵，很方便 我的车都快4年了，一直是这样开的，不会有任何问题。
（还有就是山工的变速箱加的是液压油 跟液压油箱一样的油，普通的行星变速箱加的是8号液力传动油 貌似跟自车用的液压油有点区别）

给你举个列子吧，比如你用一档挖满料了，这时不是要收油吗，在收油的过程中迅速的先把前进挡挂入空挡，然后1档 迅速切入2档 在你1档挂入2档的同时这个动作跟挂倒档一起做，这样就不会对变速箱造成2次冲击， 很多摸过山工的甲友都说 山工的车挂档嗡嗡的 这个原因你大可忽略，其实这个原因只要你选择好换挡时机 基本是不会有响声的， 开铲车 人必须要跟车建立一种联系。

一看就知道是个山工行家{:soso_e179:}！～山工干活的时候平凡的换一档 二档方便吗？一般人上去好上手吗？

俩车 我都开过，柳工50C开过近一年 855摸过 山工开了近4年 包括50F岩石王 60F  

柳工先说优点 干稍微重点的活柳工比山工速度快点，（因为柳工一档比山工一档快 山工的2档干不动稍微重点的活） 干轻活山工有2档 完胜。 干超重的活山工一档又比柳工一档蛮 所以山工又比柳工有劲。

车辆本身质量而言的话，柳工交接很容易坏 这也是他致命的缺点 其他都还好，就是样子太跟不上时代。
很甲友说山工致命的缺点在于1档过慢，这的确  不过说这话的甲友估计山工开的不多，或者根本没有熟悉这车的特点，这车的特点就是一档蛮 有劲 他那么多档位你就偏偏运料倒车 都用1档 你说他速度能不慢吗，放着那么多的档位不用，开山工车要学会用2档。
那柳工50C跟山工50F岩石王做对比 俩车的油耗，会开山工定轴箱的话 俩车油耗基本差不多，如果老抱着山工一档干活倒车行走的话，油耗肯定比50C高不少。
售后方面50C完胜山工 毕竟柳工销量要比山工的好 售后也比山工方面配件好买，
总体来说的话 如果活不是特别的重工况就选柳工50C吧完全能胜任 价格比先导的山工50F便宜不少。性价比 要比山工的高 。还有点也是我经过观察发现的柳工的钢材密度没有山工的大，密度越大钢材越硬，（譬如龙工的855B性价比很高的车我身边很多朋友买他干土方，他的钢材密度是我见过大厂生产的装载机里边最差的 铲斗很容易变形）
还有点是我细心发现的，我摸过很多装载机，山工我接触的时间是最长的，油漆问题 山工的油漆表面有腻子车漆更耐老，一般普通的铲车表面没有腻子经常停发在外边风吹日晒 经过雨水大臂车架上跟铲斗背部的漆 都会掉的厉害。山工不会至少我的铲车一再停放在外边下雨老淋 经过我细心观察没有自然现象的掉过漆 （除非碰撞）我的车3年多了。
请甲友看过后 别拍砖 这些仅我个人经验及观点 如有不喜者 请互相讨论。

我只摸过龙工，厦工，所以保持沉默

听说现在山工50F-II非常不错

个人觉得柳工整机生产工艺不行，100台生下流水线至少有40台需要返修才可以入库，山工售后好