全新东风后八轮拖车购买过程+一个月使用报告！

大家都知道，这是一个狼多肉少的时代！忆起当年我做装载机忙不过来的时候，为了占着活不让对手抢了，有时候一天要干“残”好几个工地！当然，这种经营模式仅适用于轮式装载机！而要把这种经营模式强加到挖机上，就得必须依赖拖车！

      熟悉我的甲友们都清楚，我是经营中挖在农村以做散活为生！通常做散活都是三天两头的换工地，这种性质导致了很多挖机老板都自己配备了拖车！而我却从未有过此打算，原因其一：找工地、开挖机、开拖车、收帐······，这一系列的事想想就很累了！原因其二：也是最主观的，就是不好结到拖车费！（一般拖车费是和挖机工时费一起结算，通常雇主知道拖车是我们自己的，都喜欢抹掉拖车费）当然，自己可以没有拖车，但必须要有个能随叫随到的搭档！就这样我们和大姑父一拍即合！

曲折、坎坷的购车过程及注意事项：

     刚开始打算买个车况比较好的二手货车加以改装，经过对专门经营拖车为生的老板们走访、调查！发现他们现在的经营状况并不乐观，不是生意接不上，原因是他们所经营的拖车都是非法改型的黑车！2013年新交通法出台后，交警越来越查的严，导致很多拖车昼伏夜出，有的只敢在双休日出来跑，这样如履薄冰的经营，生意自然慢慢流逝！长久之计，最后我们一咬牙、一跺脚敲定买全新正规拖车！

     紧跟着我们一行来到了湖北随州这个全国改装车集结地！这里油罐车、洒水车、清障车、垃圾车····看的我们眼花缭乱，当然所谓的销售员也是带着我们转的晕头转向！最后在一个销售员手里签订了合同，缴纳1万元定金，订的是东风240匹马力后八轮拖车，说好一个星期后提车，于是我们又回到家等了一个星期后，再次来到随州*力公司，大坪场地赫然摆了一辆刚做好的红色东风后半轮拖车，待我们兴奋的走近仔细一瞧，心情一下子跌入谷底！铭牌显示的是2012年3月，这不明摆着是一辆库存的车辆嘛！等于还没到我们手上使用就折了一年旧，将来作为二手车卖出去岂不是要吃很大亏嘛！随之和我们签订合同的销售员如约来了，百般解释和抵赖说这车不是库存的！我们强烈要求退车或者退定金，双方僵持很久未能达成协议！最后不欢而散，随后我们找到*力公司把事情的来龙去脉说了一篇，*力公司的工作人员断定这是一起“提篮子”事件，也就是很多所谓的“销售人员”私自拦截客户签订销售合同，然后自行购买二类底盘车到小作坊制作平板，据说从事这类的“销售员”有上千人！整个随州市制作的小作坊也是数不胜数！制作出来的车挂*力公司的指标就可以轻松上户！

     由于我们人生地不熟，只好来到工商部投诉，工商部门给出的理由是这是合同纠纷不好插手，我们又来到当地派出所，派出所也是支支吾吾的搪塞我们，耗了几天都未果，甚至叫来记者处理，后来在我们软磨硬泡带恐吓下一星期后退了定金！吃一堑长一智，经过第一次订车失败后，并没有击退我们购买全新正规拖车的决定！只是这次我们直接找到厂家谈价钱、交定金，这次，我们不再轻信他人，不敢再回去等了，就在旁边宾馆住了几天，见到全新底盘车从厂家下线过来验收后才开进厂里制作托板！就这样来回折腾了半个月才顺利接车回家！···{:soso_e125:}  其实说了这么多经历，我只想告诉想去湖北随州买拖车的甲友，一定不要轻信那些所谓的“销售员”，一定要直接找厂家签合同，合同也要注明车辆的详细情况，不然吃了亏哭都没地方哭！····


下面上图讲解：

先来张整体外观图，当然车贴是必须要有的！

此车额定载重为15多吨，其实后八轮拉20吨的挖机表示毫无压力！为了能轻松上牌，厂家设计边沿可以活动延伸，由2.5M可以伸出宽度到3M！而225型号的挖机履带宽度刚好是3M！

这个延伸活动装置，其实很简单，就是每边分别布置活动方钢再设计两个螺丝，只要用专配的扳手拧紧就是缩进，相反就是伸出，以此推动，挺方便的！

这个盖子设计的也很合理，为检查、维修变速箱带来很多方便！

法士特118高、低速变速箱！法士特的变速箱是很好，普遍现象是不配好发动机转速很难挂上档！

这是工具箱，也算储物箱吧！个人认为没什么实际用处！····

长期在乡间小道、山路行驶，没两个三角木垫轮胎怎么混！安全高于一切！···

边上自己加装的射灯，夜间在乡间小道行驶可以很清楚的看清后面轮胎的情况，倒车也很方便、安全！特别注意的是：在正式公路上行驶一定要关掉，以免影响后面跟随的车辆行驶！所以在加装这个灯时，一定要独立设计一个开关控制！·····

桥板按照我们的要求做成600MM宽，比厂里原先设计的要窄一些，按照力学推理，窄一些应该受力好，不易变形！即使厂家用的方钢做材料，挺结实的，但拖了几次20吨挖机后，桥板有些许弯曲迹象，所以边上我们又用槽钢重新加固了！

每边桥板分别设有挂钩，以免在颠簸的道路行驶中桥板塌落对后方车辆造成意外！

拖板的每一边焊有三根槽钢斜支撑在大梁上，可以防止拖板平面两侧变形！（这是我们买了几包烟贿赂焊工师傅才肯加的）{:soso_e144:}

尾部的两个支撑脚，出厂做的太高了，只能在相面平的地方放的下，稍微有点坡度就不能撑在地面了，后来自己割短些就好使了！

在几次使用过程中，转弯有明显的“吱吱”响，后来仔细检查发现是拖板和大梁的结合做的不够结实，自己有花钱做了个三角铁块来固定！此车还配置了排气刹，走山路、长时间下坡路真心有安全感！

“气推水刹”也是自己花1000块钱加装的，水罐有点小，但是跑跑短途还是够用的！

空调在湖北出厂时装的，不是原装的！散热器装在驾驶室底下，就加装了散热器和压缩机，直接从驾驶室前台原有的出风口冒冷气！看着很像原装的哦！···

翻转驾驶室的锁还是老把式的装置，不过一个人就可以轻松翻起来！

这个壶应该是装方向液压油的吧？手指的盖子有喷油迹象！

玉柴240匹马力带增压发动机！

我到现在还不确定这到底是240匹马力的还是220匹的！销售说铭牌是厂家改过的，据说不把马力改小上户困难！

驾驶室由于当时拍照没带钥匙，里面我就不详细讲解了，这款驾驶室算老款的，舒适性就不如其他牌子的了，毕竟价钱和档次是划等号的！

照片中抢镜头的是我堂弟兼徒弟，夏天才开始就晒得非一般的黑呀！···{:soso_e113:}

驾驶感受：

    此车驾驶室没有避震装置，路面稍有不平就颠簸动静大 ，不适合跑长途！动力不是很强劲，或许是还在磨合期的原因，最高时速85公里每小时，发动机声音很好听，下坡放空档几乎听不到声音，（第一次下坡放空档，我以为熄火了）。变速箱分高低速，且高低速控制开关就设计在档把上，1-4档为低速，5-8档为高速，有档把上的开关区分，这样找档就容易多了！但是如我前面所说的，法士特变速箱最大的缺点就是不好进档！方向很轻巧，空车和重车方向的重量几乎无区别！最后大家可能最关心的是价钱问题，我也就不保守了，此车裸车价18.8W，上户花了2.1W，自己加装灯、空调，加固拖板、桥板花了4千多吧！最后总结：此车驾驶感觉还是很不错的，毕竟是新车！以后的一些使用情况我会陆陆续续的发帖和大家分享！




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