怎样诊断挖掘机行走轴承脱轨故障？

       加藤挖掘机行走轴承链轨脱轨，对行走系统零部件损害极大，易造成前梁折断等严重核障。造成链轨脱轨的原因及排除方法如下：       1. 行走部分零件过度磨损。如驱动轮、链轨扳、链轨板孔及链软销由于使用时间过长，严重磨损，使驱动轮齿与链轨扳的节距增大，当节距由174毫米增加到184毫米时，驱动轮齿的开口宽度由87毫米增加到97毫米时，容易产生脱轨。       2. 缓冲弹簧过松。缓冲弹簧正常压缩长度为260一265毫米。如果过松，当机械在不平路面行驶时，由于弹簧弹力小，弹簧受力不均匀，可因震动而脱轨。应拧动调整丝杆前端的调整螺母来调整缓冲弹簧紧度。       3. 引导轮轴、后轴弯曲或车架变形等，使引导轮轴与驱动轮轴不平行，即整条锭轨与纵梁不平行，产生脱轨。应校正弯曲的抽和变形的车架，并查找原因予以排除。       4. 链轨过松。机械在沙壤土或不平的道路上拐弯、后退时，易脱轨。应按下述方法调整：机械停放在平地上，拧动引导轮拐铀丝杆后端的调整螺母进行调整。如果调到最后位置时，链轨仍很松，此时，可卸下一块链轨板，再重新调整，直到链轨的下垂度为30一50毫米，张紧弹簧的压缩长度为260～265毫米时为止。       5. 引导轮轴承间隙过大，前粱大小套严重磨损，使引导轮向后倾斜，导致链轨脱轨。应更换相应的零件。       6. 支重轮台车轴轴向间隙过大，产生窜动，当机械在不平路面、斜坡、壕沟或地头转弯时，支重轮易脱离轨道。应检查轴向间隙，并更换磨损严重的轴承。

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