...............受教了.............深夜发帖不容易啊.............

原来都是高手哦！

不错，感谢分享 :victory

看了楼主的分享，很受用，有的没有用到，也不大懂，不过留着以后再实践

此贴非常好适合干包活，包方或干车数.适合车型卡特，小松，日立等，夏季或在中国南方，国外非洲等地或国产机可要注意高温伤机，钱没回本机子先蹭烂了。干台班机仅供学习参考！

非常赞成你的补充！适合干包活，包方或干车数。平台很重要！：高出车边门最好，挖机装满料提大臂时适当伸小臂会提高速度，双车并排左右开工，尽量能90度内装车最好，第一斗慢一点，第二斗要有翻斗提前量，装车先前再后，下降大臂时斗在接触取料面前尽量回卷一些，斗底面与料面平行些，类似装载机取料，这样可以节约几秒时间，每车最后一斗提前打喇叭，车启动走前刚好装上。挖机停水平装车好，但没有靠车一边履带稍低一点快——这点适合旋转慢的挖机明显提高装车速度。复合动作分解单一做也会提高速度。个人意见

顶起

首先感谢楼主跟弟兄们分享.另外补充几点.纯属个人意见.
第一;如果场地无限的话，在弄台子的时候台子一定要比车的边门还要高，一定,为什么？因为如果你台子比车子的货门高度还要矮的话没当你每挖一铲土装的时候到在装或者快到达边门的时候你都要提大臂或者放小臂来升高斗子的高度来以防碰到人家的车，当时你在转的过程中来提臂速度肯定要减慢，因为符合动作一增加泵的流量肯定减慢,结果就造成了速度减慢了,如果你台子高,在你挖满了土后在你转的过程中只要伸点小臂到了放斗就可以了,机子只有旋转和小臂在活动动作肯定快..甚至有些时候你都要压大臂，根据地心引力的惯性放大臂机器是没有负荷的，速度也不会变，相信开机的人都清楚的.话说回来台子一高机子除了挖土的时候机子有负荷会慢点的情况下，另外那些旋转放土都是些地心引力的惯性动作机子负荷也不怎么大液压泵供油也充足在加上地心引力的负荷帮助坑定也快，自然而然装一车速度也要提高点的.一天就可以比往常多几车的....
第二；在台子比车高的情况下台子不能水平.车在那一方必须朝那一方斜.呈现下坡的状态,当然也不能太斜，转的时候危险..如果平台平的话重斗转的时候慢，轻斗转的快，总的来说还是慢，如果平台斜，斜超车的那方肯定重斗快，轻斗也快，自然而然也快，也是地心引力的问题。
第三；我见过很多驾驶员装车的时候几乎每一斗都要180度转回来挖，其实在车差一两斗快满的时候就在车旁边有土的地方挖几斗就行了，没必要转回来挖，浪费时间，一天装100车,一车就废一二十秒，就烂费了很多时间，
第四；先装前边,再装后边，为什么呢？如果你是退着装你把维持履带可以装前边的图给挖了装了后边，到你退时履带下边没土了你就没办法装前边了，还有就是如果你是竖着或者斜着装土先装前边的话倒是也可以，够不到最多动一下机器，如果车是横着的话你先装后边，到后边装满了你装前边的时候后边的土肯定阻碍你转.这时你肯定要从车头那里转回来，如果装石头你不小心小石头肯定会掉下来砸到人家的车，就算砸不到斗子过车头上边的时候你肯定要转慢点，以防砸到人家的车..那坑定慢，很慢，，、
  以上纯属个人观点，不喜勿喷..

‘具体怎么尽量减少每个工作装置先说大臂想要减少大臂的上下运动就要知道挖土的时候的上下层次，二臂要控制远近，比如装车的前面就挖远处的土装车箱后就挖近处的土等等这里也不多说要做到这个地步时不容易的，有同感的人可以私聊！’


这个不大容易，因为挖最下面的土如果一铲挖满的话，挖过几下之后就是垂直的了，上面的土怎么挖怎么是，但是挖掘机往后退的时候，之前挖的就是一个象悬崖状的地貌，那么上面的土一滩就够不到了，

不知你听懂了吗？总之就是装车的前面就挖远处的土，但是下面的图硬，必须从底布飘着挖着到小臂垂直的这块才能收满斗子，这样的话转过去就是到了车厢的后部了。。。。。。要装到前面必须要伸小臂了。。

你老板有你这样的帮手很荣幸 交个朋友 {:soso_e181:}