采取的交通方式：
钢加集团出发，坐南京地铁线路到南京高铁站站，坐高铁前往昆山。

 刚开始还以为在北京挤习惯地铁，遇到不拥挤的南京地铁是否会出现不习惯的现象，结果我发现。南京也拥挤。




一直找不到原因，结果看了这个线路图我才算理解了。线路也太少了点吧。还有一个现象要注意：南京和上海的地铁都有一个情况与北京的地铁线路不一样，就是一条线路可能走两个不同方向的车，所以上车之前一定要看好是到达那个方向的车。

 南京的地铁交通卡。

 这三个大饼不知道跟南京的历史有没有关。{:soso_e113:}


 终于到达了高铁站了。

【南京钢加】 -- 【昆山新利恒】


拜访完南京钢加我们一行将前往三一集团二手机再制造工厂（昆山新利恒），在前两个商家扬州利星行和南京钢加收获都很多，老总对二手机市场逐渐走向成熟，二手机设备不比新机设备销售优势差。有些不错车况的二手机反而是用户购买的最好选择，相对新机还款压力来说轻松得多。
在开年来二手机销售明显比新机销售要好得多，2月、3月时候代理商手里只要出现一台小挖，马上就会让用户购走，用户排队购二手机的场面。不光代理商销售不错，市场上搞二手机的车商手里的小挖机也销售得一度缺货。
而且代理商将会越来越放宽二手机的商务政策，质保承诺等附加销售环节，将是推动二手设备流通的助推剂，新机市场很难再有销售最高点了，会逐渐走向平稳的销售平行线。而二手机的流通会呈现乐观高增长的态势，也会逐渐体现二手机的物美价廉的优势。同时往年不理性的二手机置换造成二手机价格偏高也会逐渐回归理性，会综合核算回购成本后，代理商才会“以旧换新”下手回购，或者直接让销售员联系买家（多数车贩子）接手客户旧机，代理商承担一部分价格差。

面对如今二手机市场，拜访了很有代表性的代理商家，厂家的再制造工厂又是怎么的呢？请随我们一起继续走访厂家的二手机工厂。

你感觉玩新机有利可图吗

都是漂亮的机械，一定要顶一顶。

怎么就这几张啊

顶一个:victory

lz这是一边走，一边更新的？？。。。。。辛苦啦，，，

{:soso_e179:}

要是高的没有谱。那就很不来事了？

这进口的D型机不太好用